■ 中国工业报 祁晓玲
   9月3日，在泰达汽车论坛的开幕大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示，在数字化、电动化赋能下，汽车的能源动力、生产制造和消费使用方式全面重塑，新的产业竞争关系正在加速形成。因此，不仅要立足当前，积极应对发展挑战，提升产业安全性、稳定性，更要着眼未来，着力构建绿色、智能、安全、稳定的新发展格局。他结合当前形势提出六点建议：
   一是扩大新能源产业先发优势，助力品牌向上实现新突破。在智能新能源汽车赛道上，我国汽车企业在技术创新、产品迭代、商业模式、产业生态上形成先发优势，发挥产业协同效应，形成了品牌持续向上发展的势能。未来，汽车企业应在技术短板上持续发力，把核心技术掌握在自己手里，尤其加大高算力芯片、汽车软件、关键材料等领域的技术创新力度，逐渐构建自己的品牌护城河。以新能源汽车产业为牵引，培育具有世界竞争力的整车及关键零部件企业集团。
   二是攻堵点、克断点，稳固汽车产业内循环。我国汽车产业链在半导体芯片、高精度元器件、高端基础材料、工业软件系统等领域仍存在薄弱环节。要借力跨界融合，打破行业壁垒，构建以企业为主导的全链条体系，在竞合中寻求平衡点，围绕共性关键技术共促产学研用深度融合，塑造全产业链核心竞争力。
   三是以产品为基底实施 “出海”战略，打通汽车产业外循环。我国应以智能新能源汽车领域先发优势为基础，持续打磨动力电池、电机、整车集成等关键技术优势，以产品为基底，推动产业链资源协同出海战略。同时应进一步探索资本、技术、商业模式、标准法规的全要素资源出口，系统推进国际化品牌发展战略，形成国内、国外两个市场相互促进的新发展格局。
   四是坚持新基建赋能，推进智能新能源汽车由购买管理向使用管理转变。通过新建、改建、扩容、迁移等方式，进一步优化中心城区公共充电网络布局，形成快充为主、慢充为辅、换电补充的公共补能网络体系。通过5G应用、双智示范、换电模式应用等城市试点建设项目开展，加速推进智能电动汽车产业转型升级，助力自动驾驶汽车商业化使用场景落地，形成以智能电动汽车引领技术进步和产业升级的全新发展格局。
   五是坚持数字化升级，推动汽车产业由机械驱动向算力驱动转型。以硬件加软件相互赋能的模式提升智能汽车算力，在产品端大力发展高算力车规级芯片，以提升用户体验为核心，通过软件算法推动汽车产品智能化升级。企业端完善企业数字化底座，培育打造汽车数字化场景创新载体，从组织架构、研发生产、业务模式等多领域完成革新与突破，推动提升企业运营效率和质量。
   六是坚持服务引领，推动汽车行业价值链后移与重构。随着汽车电动化、智能化进程不断加速，汽车产业价值链呈现 “总量上升、重心后移”的发展趋势。从产品端看，软件带动智能汽车技术革新，引领智能汽车产品差异化的发展潮流，延展软件付费、OTA升级等新型服务模式，产生了新的价值链。从市场端看，个性化体验与服务需求成为时代发展的重要特征，在政策法规完善与综合性服务平台赋能下，改装市场、二手车市场迎来爆发，产业价值内涵向后市场扩展。