■ 中国工业报 余 娜
   “奥动用了20年时间只做了一件事情，就是换电。明年开始，奥动每个季度将有1~2款换电车型进行发布。”12月18日，奥动新能源营销中心总经理黄春华在 《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会上如是表示。
   黄春华介绍，早在2000年，奥动便开始探索换电。目前，奥动已经拥有全球1000多项换电专利技术，成为全球最大的商业化换电服务平台。
   针对有媒体质疑， “20s换电，是否在给自己脸上贴金？”黄春华表示，车到站点找好车位停好，从把枪插进去开始算时间，奥动确实做到了20s。据其介绍，奥动可高效服务1000辆营运车辆，在电连接，包括传感器、导向传动、振动测试等方面，超越了国家标准，甚至在国际上领先。
   黄春华坦言，奥动换电拥有三大优势。
   第一，换电更安全。换下来的电池，全生命周期都在换电站，每次换电时均实行实时监控。与此同时，每次换电还将对电池进行安全体检，实现了 “不触发，提前判，快速撤，保安全”。 “去年这个时间附近，凌晨5点有一款电池冒烟，我们的仓库发现了这块电池，并及时一键取出灌水，全程4.5秒钟完成。”黄春华说。
   第二是换电更高效。黄春华表示，传统上一般讲充电SOC从20%到90%，基本在一小时左右，而奥动却能做到20s，对营运车辆而言就是能做到“多拉快跑”。车主都不愿意等待，希望及时补能，无差别的离开。
   第三是换电更经济。黄春华坦言，奥动换电可节省土地资源，在同等的服务能力下，奥动一般是充电场站的1/10，就可以做到同样的服务。此外，在电力资源上，奥动一直在均衡的给电池充电，充到95%左右停止充电，但一直在高效运转。
   “从2000年开始到今年2020年，奥动做到了20s的时间换电，还有单站的日均服务能力500~1000次，这是我们20年的坚持与创新。”黄春华说。
   黄春华坦言，规模化运营换电站具有不少挑战与要求，目前已覆盖20个城市，接下来将在张家口崇礼进行换电服务，与伙伴北汽一起，服务冬奥会。
   “奥动还为行业做出了自己的价值。第一，全国首个车电分离试点区域——海南之奥动模式；第二，全国首个换电智能大数据运营平台。第三，‘电池银行’电池的梯次利用。接下来，我们会发布电池银行，包括新一代的储能业务。”黄春华透露。
   黄春华强调，奥动接下来要做的事情包括换电站、电池运营，以及数据运营，这三大板块将是奥动发展的核心。
   “未来到2025年，我们希望覆盖100个城市，5000个换电站，服务200万新能源汽车，这其中包含2B端、私家车、物流车等。我们的路径是从B端到C端。我们的愿景是让每一辆电动汽车摆脱充电烦恼，让每一块电池能够共享出最大的价值。”黄春华说。