企业 动态 七年磨一剑 东软睿驰BMS守护电动汽车发展安全之道
为了保证汽车电子电气的可靠性,国际电工委员会发布的道路车辆功能安全标准ISO26262,想必大家都不陌生,目前已经被汽车企业和零部件企业,在产品开发过程中广泛采用。包括概念设计、软硬件设计,直至最后的生产、操作,标准都提出了相应的功能安全要求,其覆盖了汽车整个生命周期。ISO26262标准规定了A到D四个安全等级,其中D级为最高等级,相应的需求最为苛刻。一般而言,主流车厂认为电池管理系统 (BatteryManagementSystem,下称BMS)应该需要达到的安全等级至少是ASIL-C。BMS作为新能源汽车的关键部件,对其功能要求也越发严苛,将ISO26262标准要求,应用到BMS的开发中,将会大大提高BMS的安全性,也为新能源汽车的安全系上了保险带。 功能安全的相关工作,最早可追溯至2012年 11月 , 当 时 东 软 便 成 立 了ISO26262专项小组,负责标准的研究和应用工作;2015年公司启动符合ISO26262要求的BMS产品平台设计开发工作,9月通过了T譈VS譈D针对产品概念、系统层面设计的阶段评估;2018年,东软睿驰主导 《新能源汽车安全性指南》标准制定,同年获得T譈V莱茵的功能安全过程认证;时至今日,东软睿驰搭载功能安全的BMS产品,已与本田、广汽、吉利、长城等主机厂商开展了广泛合作,多款车型实现量产。 动力电池安全是电动汽车发展安全之道的核心,也是行业健康快速发展的需要,同样是东软睿驰的一贯坚持。BMS作为连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,可以实现对电池的实时监控、均衡、智能充放电等重要功能,是电动汽车整体架构中的重要元素,在动力电池系统中处在核心位置,是维护动力电池安全运转,保障电动汽车健康发展的关键之一。 对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理,才能够为电动汽车的安全装上保险,助力电动车突破推广普及的瓶颈。 (睿 驰) 投资100亿 开沃新能源汽车版图再扩大 3月8日,山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设,建成后年产能为20万辆,主要生产车型为4~6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。开沃新能源汽车20万辆整车生产项目总建筑面积38万平方米,新建整车冲压、焊装、涂装、总装生产线以及关键核心零部件厂房、仓储配送中心、公共动力中心等,完全达产后年产值达200亿元以上。 天眼查数据显示,2010年创维集团创始人黄宏生成立开沃新能源汽车集团有限公司,黄宏生持有开沃新能源汽车集团有限公司39.77%的股份;后续收购并重组南京金龙客车制造有限公司,重心从传统中巴向新能源汽车转移。山东开沃新能源汽车有限公司是开沃新能源汽车集团有限公司百分之百控股的子公司,其实际控制人也是黄宏生。 据悉,除威海生产基地外,山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协议,计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目;2019年2月,其总投资70亿元的徐州基地正式开建,建成后年产能为30万辆。 (王琳琳)
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