7月8日，以 “守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在河南郑州举办，今年恰逢 《校车安全管理条例》颁布实施十周年，本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车 “下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出 “零”的宣言。
中国校车取得历史性成就
   校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向 “安全坦途”。
   教育部基础教育司原副司长郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。
   2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台 《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准 《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
   数据显示，截至2021年年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。国内校车产品日趋成熟、丰富，产品性能已达到国际领先水平，校车行业规范化、制度化、安全化的运营模式，不仅保障了学童上下学路上的安全和舒适，更为营造良好的交通安全氛围注入强大动能。
   十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，浙江德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国。据了解，在中国校车法规还未颁布之际，德清县政府于2009年由财政斥资2000万元，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了校车公司，其初衷就是“为民谋利”。目前，德清校车拥有专用校车数量96辆，校车线路131条，接送停靠站点设置378个，每日接送小学生7800多名，坐校车的小学生比例占到1/3，保障了学生能准时到校提高教学秩序，也解决了家长接送难的问题，并极大缓解交通拥堵压力。“‘政府主导’是 ‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”德清县教育局原纪委书记罗永昌表示。
行业凝心聚力 未来加速前行
在专用校车发展十年间，校车制造商与校车运营企业同进退、共成长，我国校车行业正逐步走向成熟。
   2012年我国开始着手起草 《校车安全管理条例》等相关政策法规，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。以 《专用校车安全国家标准》为基点，秉承 “一切从安全出发”的设计核心，宇通校车不仅各项技术指标符合新国标要求，诸多安全性能设计更是超越新国标。
   贯通式钢制大梁、360度全景环视系统、安芯智能管理系统、5A级 “CN95健康座舱”……从第一代到第三代，宇通校车的设计日趋人性化，在安全性和智能化方面得到全面提升。一辆辆宇通校车行驶在祖国的大江南北，成为孩子们求学路上最贴心的 “伙伴”。
   在 《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们 “握紧求学路上的方向盘”。
迈入下个十年 发展空间巨大
   十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，总体来看，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平。数据显示，我国目前的校车保有量为仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。
   放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
   十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着 “底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。 （祁晓玲 郑雨彤）

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我国首个校车安全倡议《“零”的宣言》发布
   7月8日，在2022中国校车行业高峰论坛上，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议 《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营 “零事故”、校车服务 “零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
   一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
   二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务 “零投诉”、隐患 “零容忍”、运营 “零事故”，打造上下学路上移动的 “安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
   三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
   “零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
（祁晓玲）