2019年,我国摩托车产销稳中有升,电动摩托车成为行业增长的主引擎,产品结构持续优化,出口小幅下滑。
摩托车产销量明显增长
据中国汽车工业协会统计的数据显示,2019年,我国摩托车产销量为1736.66万辆和1713.26万辆,同比增长11.48%和10.03%,产销由上年下降转为增长。其中,二轮摩托车产销1543.02万辆和1519.38万辆,同比增长10.48%和8.87%;三轮摩托车产销193.64万辆和193.88万辆,同比增长20.21%和20.05%。
踏板车增长明显 跨骑车、弯梁车下降
2019年,跨骑车产销量为840.69万辆和828.35万辆,同比增长1.62%和0.56%,销量占两轮车的比例为54.52%,与上年相比下降了4.5个百分点;踏板车产销量为465.25万辆和457.01万辆,同比增长41.03%和38.1%,销量占两轮车的比例为30.08%,与上年相比提高了6.4个百分点;弯梁车产销量为237.08万辆和234.01万辆,同比下降1.01%和2.86%,销量占两轮车比例为15.4%,与上年相比下降了1.9个百分点。
踏板车的增长主要是由电动摩托车的增长所拉动的,80%以上的电动二轮摩托车均属于踏板车。由于城市通勤代步需求的增长以及快递行业的迅速发展,踏板摩托车具有很大的发展潜力,预计未来踏板摩托车占两轮摩托车总量将超过40%。
250ml及以上大排量摩托车市场份额提升
2019年,250ml二轮摩托车产销量为115.40万辆和114.24万辆,同比增长22.54%和21.04%;250ml以上排量二轮摩托车产销量为18.08万辆和17.72万辆,同比增长66.48%和67.17%。
电动摩托车处于高速增长期
目前,全行业所生产的电动摩托车中,82.48%为电动两轮摩托车,2019年销量为189.85万辆。电动两轮摩托车产品构成主要是电动踏板摩托车和电动跨骑摩托车,有极少量的电动弯梁摩托车。
随着快递物流业的发展,电动摩托车在城市中有巨大的需求潜力,是摩托车行业发展的新的增长点。
三轮摩托车恢复增长
2018年三轮摩托车遭受到断崖式的下滑,产销量下滑了21%。今年以来三轮摩托车逐渐恢复增长。2019年,三轮摩托车产销量分别为193.64万辆和193.88万辆,同比增长20.21%和20.05%。
三轮摩托车的增长同样是由电动三轮车的大幅增长所拉动的。受环保趋严影响,燃油三轮车产销量与上年基本持平。2019年,燃油三轮车销量约为153.54万辆,同比下降2.73%。电动三轮车销量为40.35万辆,同比呈倍数增长。
出口逐渐恢复 全年出口量仍低于上年
2019年,国际关系日趋复杂,全球经济贸易增速显著放缓。我国摩托车出口上半年下滑明显,下半年逐渐回暖,但总体来说,出口与上年相比仍小幅下降。
2019年,共出口摩托车整车712.48万辆,同比下降2.52%。
重点骨干企业超半数销量下滑
2019年以来,摩托车行业产销总量虽然有所增长,但主要是由电动摩托车所带动的,燃油摩托车运行基本平稳。产销量前十名企业中,除浙江绿源外,均为以生产燃油摩托车为主的生产企业。2019年,销量排名前十位的企业为大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、绿源、北方企业、广州大运,分别销售196.58万辆、113.81万辆、103.57万辆、96.24万辆、95.87万辆、89.42万辆、82.14万辆、75.45万辆、74.24万辆、58.91万辆。与上年相比,除绿源外,有隆鑫、宗申、五羊-本田、新大洲本田4家企业增长,其他5家企业呈不同程度下降。2019年,前十家企业累计销售摩托车986.24万辆,占摩托车总销量的57.57%。
(祁晓玲 王东)
苏州金龙2019年销售额两位数增长 持续发力高端市场
一元复始万象新,走进金龙联合汽车工业 (苏州)有限公司 (以下简称苏州金龙)海格客车园区,每一位海格人脸上都洋溢着喜气。
“2019年,海格客车销售11326辆,同比增长0.41%。销售额73.3亿元,同比增长18.38%。”苏州金龙副总经理徐建忠说。
全年销售额两位数增长,这在当前车市寒冬中尤为可贵。
2019年,苏州金龙海格客车海内外市场进一步拓展。国内,旅游客车、公交车“上山下乡”,新能源公交挑大梁;海外,斯堪尼亚·海格双品牌高端公交车驶入摩洛哥、新能源客车再次批量出口韩国。
走进苏州金龙豪华车事业部,办公室墙上贴着标语:你为品质做贡献了吗?斯堪尼亚·海格,这个中国客车业内 “硕果仅存”的合资品牌,产品 “豪华”的背后是严格的品质管控。
“2019年双品牌客车销量约700辆,同比增长40%左右。2020年我们的目标是销量实现新的突破。”苏州金龙豪华车事业部总经理郑春辉自豪地说,他的底气就是双品牌车辆的高品质。
郑春辉介绍,每一款双品牌车型的诞生都要经历200多项严苛的品质检验流程,严格到车身漆面检查每一个环节,都需要拿着一张比对卡仔细比对,只要发现一丝车漆不匀、直径大于0.25毫米的颗粒等,就会被贴上醒目的黄色纸条作标记,等待下一步返回修整,直到几乎完美无缺。
去年8月,248辆斯堪尼亚·海格高端公交车在摩洛哥首都拉巴特上线,这批订单是中国制造高端公交车首次批量进入摩洛哥市场,也标志着一直在高端公路客车市场处于 “统领”地位的斯堪尼亚·海格双品牌客车开始布局公交车市场。 “我们已经作好了向全球扩张的准备。”郑春辉说。
2019年,海格客车出口销售额达24.63亿元,同比增长24.49%。 “销售额实现大幅增长的同时,销量却与2018年基本持平。这说明海格客车在出口高端化上越走越好。”海格客车海外销售公司总经理姜海峰说。
2019年,海格客车国内市场销售额达到了44.87亿元。
“总体来看,在国内市场,新能源公交车占比最大,其中8.5米、10.5米新能源公交车型最畅销。”海格客车国内销售总监孙鸿翔介绍,一方面各地排放升级导致车辆升级,另外就是城乡客运公交化加速,这些都促成了新能源公交市场用车需求增加。此外,根据交通运输部确保到2020年底,如期实现具备条件的乡镇建制村全部通客车的目标,预计还会有一波置换热潮。“下一步,海格客车将进一步深耕国内三四线城市市场,开发最适宜的产品。”孙鸿翔说。 (金 文)