研究显示汽车消费趋向保守
日前,据J.D.Power2019中国新车购买意向研究(NVIS)显示,中国意向购车者的拥车意愿、购买动机、品牌喜好等都在逐渐转变。洞悉并响应潜在汽车消费者的需求变化,有助于汽车制造商应对瞬间万变的市场环境。消费者的经济水平决定了其购买行为,中国乘用车新车市场十几年的高速增长得益于产业的规模化和国民经济水平的提升,而当前处于转型期的中国经济对国民收入造成了一定压力。 整体消费行为的保守性传导至汽车消费领域,今年的新车购买意向研究 (NVIS)显示,中国消费者在汽车消费上变得更加保守,他们的购车预算较去年收紧12%,降至21万元左右。 研究同时发现,消费者的购买动机以弹性需求为主。汽车作为一种价格弹性较大的商品,如果需求侧受到预算挤压,压力很可能会传导至供给侧的价格,导致行业困境加剧。2019中国新车购买意向研究 (NVIS)显示,自主品牌以四成的潜在购车者份额跃居各车系首位,且大部分自主品牌的潜在购车者份额均有不同程度上升。 新能源汽车尚未能成为新的市场支柱,首选新能源汽车的消费者不足一成。但它应对市场需求的基础功能是成熟的。随着消费者对其了解的加深,新能源汽车仍有巨大的潜力可待挖掘。 研究显示,半数消费者的主要用车目的为市区的短途通勤,且比例在不断攀升,这是新能源汽车能够覆盖并且具备成本优势的使用场景。因此,消费者对新能源汽车的里程焦虑也在逐渐降低,J.D.Power中国新车购买意向研究显示,意向购车者对 “续航里程不足”的顾虑从去年的42%下降至今年的33%。随着消费者对新能源汽车的深入了解,除了环保、智能、低噪等显而易见的因素之外,消费者也逐渐意识到了新能源汽车在保养维护上的优势。 但是,当前一系列电动车安全故事使得消费者对产品的可靠性产生了质疑,担心 “电池技术不够成熟”和 “产品质量不可靠”的受访意向车主分别增至今年的42%(+9%)和30%(+8%)。此外,受新能源汽车补贴退坡预期的影响,补贴不再是新能源汽车需求者的主要关注点。因此,这段时间对于企业来说是巨大的考验,如何提升消费者信心,解决消费者痛点,是各企业需要解决的问题。 (庄清湄)
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