全国人大代表、青岛港集团董事局主席、总裁常德传接受记者采访时表示，温总理的政府工作报告，鼓舞人心，催人奋进。
   常德传说： “回顾 ‘十一五’辉煌成就，面向 ‘十二五’宏图战略，很重要的就是要坚持科学发展，转型升级。今年初，国务院批复了 《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。”
   常德传表示： “山东要在 ‘十二五’期间再造一个新山东，这给青岛港提供了很好的战略机遇，我们就是要再造一个 ‘青岛港’，新建成第四大港区董家口港区，使吞吐量由现在的3.5亿吨发展成6亿吨，同时使港口由装卸节点发展成为物流中心和信息中心，建设第四代港口，实现由世界大港向世界强港的转变。”
   山东省是我国北方唯一拥有三个亿吨大港的省份，2010年山东省沿海港口吞吐量达到8.6亿吨，外贸吞吐量达到4.1亿吨。其中青岛港2010年吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量超过1200万标准箱。
   目前，青岛港集装箱码头的硬件条件世界一流，现在拥有已建泊位19个，岸线长度超过8000米，桥吊65台，堆场面积超过400万平方米，最大水深超过20米，先进的码头硬件条件吸引了众多船公司挂靠青岛港。
   建设山东半岛蓝色经济区，关系到国家战略利益，关系到加快转变经济发展方式，关系到促进我国区域协调发展大局。为了促进港口经济发展，常德传带来了 “打造以青岛为龙头的东北亚国际航运综合枢纽和国际物流中心”的建议案。
   常德传认为，山东半岛蓝色经济区建设上升为国家发展战略，为山东发挥海洋资源优势，大力发展海洋经济，加快经济文化强省建设提供了重大历史机遇，也为港口发展带来了重大机遇。
   常德传建议，打造以青岛为龙头的东北亚国际航运综合枢纽和国际物流中心，一是国家部委尽快批复青岛保税港区开展外国籍干线船舶国内和国际中转业务，扩大山东港口国际中转。二是青岛保税港区虽已具备进口整车功能，但因种种原因，目前仍不能正常进口，建议利用本次国家批复方案的大好机遇，迅速启动青岛保税港区进口汽车整车功能。(本报记者 司建楠)