■ 吴 桐 孟令德
   河钢集团唐钢公司立足新发展阶段，全力将产品优势转化为差异化竞争实力和一流盈利能力，以高端产品研发推动生产经营实现新跨越。持续推进 “两个结构”深度优化，全力增强核心创效能力。坚持把高端产品研发作为重要抓手，推动钢铁向材料、制造向服务转变。今年以来，唐钢共有空心稳定杆用钢26MnB5、22CB（替代进口）、桥壳钢 Q500QK、铁道车辆钢Q350EWR1、取向电工钢TGQX、大梁钢800L、高延性双相钢CR420/780DHD+Z等68个品种试制成功。
   8月25日，唐钢新研发的高级别桥壳钢Q500QK获得客户点赞，其力学性能、焊接和冲压性能均满足客户个性化使用要求，用于重型商用车驱动桥制造。“桥壳钢Q500QK是我们进军商用车领域的一个 ‘密匙’，它具有高疲劳性和轻量化等特点，不仅能提高车辆使用寿命，更兼具低碳环保属性，较普通产品售价提升510元/吨。”唐钢技术中心热轧结构钢研究中心工程师邢天庆介绍。
   汽车桥壳是汽车承载的重要结构，广泛应用于重卡、半挂牵引车、客车、工程机械等，通过悬架总成与车架相连接，传递车架与车轮之间的各种作用力，支撑车架及车架后的各总成重量，具有加工精度高、强度高、刚度高等特点，国内只有少数企业能够批量生产。
   凭借桥壳钢Q500QK这一 “敲门砖”，唐钢不仅成功牵手该高端客户，也带动了创效水平提升，迈进了高级别桥壳钢生产 “俱乐部”，竞争优势不断显现。
   “贵公司供货的超高强钢CR820/1180DP已经完成材料性能试验，产品各项性能指标均满足我方要求，期待我们的进一步合作。”8月18日，唐钢冷轧事业部营销中心奇瑞汽车技术经理刘宇接到了奇瑞汽车产品开发技术中心龙经理的电话。
   日前，奇瑞汽车订购的最新一批超高强钢CR820/1180DP正在紧锣密鼓的生产中。三季度以来，唐钢780MPa级别以上超高强钢销量突破2.7万吨，创历史做好水平。