8月26日,在世界新能源汽车大会上举办的 “车规级芯片技术突破与产业化发展”主题峰会上,纳芯微创始人、董事长兼总经理王升杨受邀出席并发表主题演讲,分享了关于新能源汽车芯片国产化的践行与思考。
应对全球气候变化挑战,在碳减排和提高能源效率的目标驱动下,新能源汽车产业迎来历史发展新机遇。汽车电动化和智能化的发展使得对汽车半导体的需求量快速增加,进而对上游晶圆产能的需求也进一步提升。根据市场分析机构数据,未来三年,全球晶圆产能扩充计划的年复合增长率不足5%,而汽车芯片对晶圆产能的供需年复合增长率超过15%。因此,尽管半导体行业 “缺芯”情况正在逐渐缓解,但是汽车芯片供应仍将持续紧张。
王升杨表示,推动汽车芯片国产化进程,对于新能源汽车供应链的安全与稳定至关重要。我国是芯片消耗大国,根据SIA的数据显示,我国占据全球芯片消耗量的近四分之一,然而,在整个芯片价值链中的国产化率却不到10%。尤其是在汽车芯片领域,某些模拟芯片品类的自主率甚至不到5%,芯片价值链的国产化迫在眉睫。此外,国产化芯片的支持,不仅能提供更加灵活、可靠的供应保障,并且能为本土车厂的定制化需求及前瞻性研究建立战略性服务体系。
汽车供应链的 “缺芯”和国产化替代为国产芯片公司带来大量市场机遇,然而,不断提升自身的竞争力,才是在汽车供应链持续、长久立足的根本。对此,王升杨分享了纳芯微的核心理念和实践经验:以质量为先,以应用为王,以供应链为基石,以服务取胜。“纳芯微必须做好自身的内功修炼,才能更好地服务车厂与Tier1客户,服务汽车行业。” 王升杨补充道。
据介绍,纳芯微践行 “可靠、可信赖”的价值观,致力于为汽车客户提供高品质的产品和服务。纳芯微注重建立稳定的供应链体系,通过与上游晶圆代工厂、封测厂紧密合作与配合,不断积累供应链的管理经验,以保证运营效率和产品质量。在整个产业链遭遇黑天鹅事件频发的情况下,纳芯微发挥其供应链的韧性和灵活性,帮助车厂做好保供工作。目前,纳芯微车规级芯片已在多家车厂实现批量装车,同时进入了许多主流车厂和Tier1厂商的供应体系并规模出货。 (祁晓玲)