■ 中国工业报 孟凡君 崔玲
   中国内燃机工业协会第七次全国会员代表大会暨第二十届中国国际内燃机及零部件展览会于12月15~18日在湖南长沙举行。在中国内燃机工业协会圆满完成理事会换届工作间隙，中国内燃机工业协会第七届理事会常务副会长兼秘书长邢敏接受了中国工业报专访。
   中国工业报：作为中国动力的内燃机行业，为中国制造业腾飞作出了突出贡献，并且连续八年保持强劲走势，特别是2021年前10个月市场表现说明了什么？
   邢敏：中国是全球最大内燃机制造国，所有动力产品对汽车工业、农机工业、工程工业、船舶工业等这些工业的匹配占全球1/3以上。1~11月份，中国内燃机产量同比增长8.6%，总功率同比增长5.8%,今年将突破27亿千瓦。应该说，内燃机工业对国民经济、节能减排都作出了突出贡献。
   中国内燃机工业主要从三个方面做好工作：第一，如何做好 “双碳”工作。通过技术进步，重点解决内燃机热效率问题。第二，满足于国家排放标准。目前车用内燃机已经完全实现了国六排放标准，非道路内燃机2022年12月31日前将执行非道路四级段标准。第三，内燃机将接近 “近零”排放，这将使我国的蓝天更蓝。第四，如何更好推进 “双碳”工作。一是内燃动力多元化，二是内燃动力的燃料多元化。在新能源推进和挑战下内燃机工业发展将会越来越好。
   中国工业报：自主品牌研发已成为内燃机行业共同特征，面对国六落地，您对市场有哪些预期？
   邢敏：自主品牌研发已成为内燃机全行业共同特征，从国六角度来讲，中国现在乘用动力已经全面实施国六排放标准。通过国六排放标准的制定，对于内燃机技术又提升了很大一步。现在是标准倒逼技术进步，技术进步满足市场产品需要。从中国国内排头兵企业如潍柴、玉柴、西柴，包括整个车用动力前十名来看，自主品牌占有率突破了97%。在柴油机方面发展得非常好，第一，热效率已经提升到50.26%，在国际上具有领先地位。第二，随着排放标准不断提高达到国六，促使技术进步和相关零部件带动。通过整车和整机拉动，使内燃机零部件行业处于一个好的向上态势，包括车用动力研油系统、后处理系统、增压系统及控制系统，极大满足了国六排放标准。国六排放的实施，既节油省油，又降低碳排放，内燃机工业已经具备应对国六的挑战。同时跟踪国际国七标准，内燃机技术在不断追求进步。
   这些技术进步具有更多创新，包括激励创新、原始创新、工艺装备等。跟踪目前倡导的智能化问题，从内燃机的材料、设计、结构、燃烧理论、相关零部件，推进新一代内燃机，包括新一代柴油机和新一代汽油机。
   中国工业报：作为行业发展的晴雨表，第二十届中国国际内燃机及零部件展览会和展品特点与往届有哪些不同？
   邢敏：第二十届中国国际内燃机及零部件展览会很有代表性。第一，符合 “双碳”目标下技术和产品展示，整机如潍柴、玉柴、锡柴，关键核心零部件如无锡威孚、中原内配、滨州活塞，无论是整机还是零部件，都有跟随国六和非道路四阶段排放标准产品进行展示，既有民用也有国防，包括工程、农机、航空、船舶、小型通用汽油机等不同领域，产品和技术与我国工业化、城镇化、信息化、农业现代化密不可分。展览会跟全球、跟全国昭示中国内燃机工业技术将达到国际一流，中国内燃机产品将极大满足国民经济需求。
   第二， 展览会不仅是产品展示，也是技术的 “风向标”。展览会是向国内外宣誓我国内燃机自主品牌的示范。从整体上来看，展览会既满足市场需求，又满足广大科技工作者对内燃机技术的自信；展示有识之士对内燃机的热爱；是对全国40万内燃机产业大军成果的展示和贡献的肯定。
   中国工业报：中国内燃机工业协会理事会换届对六届理事会贡献给予了充分肯定，您对七届理事会预期目标有哪些期待？
   邢敏：中国内燃机工业协会新老理事会交接实际上就是一个传承。六届理事会在工信部指导下编制了 《内燃机中长期发展规划》和 《内燃机 “十四五”规划》。七届理事会重点任务就是要全面落实全国经济工作会议精神。中国内燃机产业工作要稳定、要有亮点，恰恰是在 《内燃机中长期规划》前五年，明确了内燃机发展目标，在这个阶段要补齐短板，要抓住内燃机发展过程中一些问题，发现一些问题，解决一些问题，研究一些问题。提出：内燃机在2025年之前要为后15年奠定非常好的基础。从目前看，中国内燃机既是整个产业发展最好一个时期，又是产业发展的一个高度集中期。具体有三个体现：第一，在 “双碳”目标下内燃机如何发展。第二，在 “双碳”目标下确定了几个技术路线，包括提高内燃机热效率，达到国际先进排放标准。第三， “双碳”目标下做好替代燃料、内燃机循环经济和内燃机再制造工作，完成内燃机 “近零”排放。
   整体上来看，中国内燃机行业新一届理事会任务比较重。在广大中国内燃机工业协会会员支持下，在内燃机行业产学研用联盟不断推进下，中国内燃机行业会有更好的发展。