■ 中国工业报 崔 玲
   12月17日，期待已久的第二十届中国国际内燃机及零部件展览会 （EngineChi－na2021）在长沙国际会展中心拉开帷幕。第九届中国国际机械工业再制造博览会、第二届中国国际商用车嘉年华暨2021中南国际商用车交易会、中国国际动力总成及技术装备博览会同期举行。第三届长沙国际园林绿化产业及户外动力设备博览会同期联展。400余家中外展商和展团以超往届的阵容、规模和展品水平为中外观众带来了中国和世界顶级动力的饕餮盛宴。
世界领先展品耀眼：中国自主品牌逾9成
   以 “创新驱动、节能减排、绿色发展”为主题的EngineChina2021，聚焦 “碳达峰、碳中和”双碳目标，全面展示了各类内燃机、商用车、动力总成、零部件，再制造以及专用制造设备。解放动力、潍柴、玉柴、三一重工、福田康明斯、长城、上柴、云内、欧康、新柴、全柴、威孚、渤海活塞、马扎克等众多知名品牌企业携道路国六和非道路国四新品、精品亮相展会，处于世界水平和世界领先水平的展品闪亮登场。在这群星璀璨的展品光环中，中国自主品牌展品逾9成。
   开幕式当天，一汽解放动力推出世界领先水平和完全自主知识产权的劲威2.5L“双子星”新品——CA4DD3和CA4DB2，预示“蓝牌轻卡新规”从共识到高质量落地，同时标志靠一款产品打天下的时代已经过去。据一汽解放发动机事业部研发部长唐颋介绍，两款2.5L产品均采用完全自主的国六ECU软件系统，并基于解放动力的智能网联平台，能够为用户进行定制化开发。同时通过大数据分析，使得发动机更加适用中国使用场景和用户习惯，提高运输效率和降低使用成本。
   玉柴新能源动力实现了电控标定、机电一体化、点驱动力、发动机正向开发、燃料电池动力系统研发集成、产品测评、控制策略开发和整车匹配等八项核心技术升级。在集成发电式发电机动力总成，国内首创飞轮集成永磁电机，实现机电耦合混合控制。潍柴展品中尤为引人注目是12月12日发布的WP2.5N柴油发动机，这款针对 “蓝牌”规定和国六标准的新品，除燃油系统外实现了自主研发，其适用于轻型卡车的需求，具有自主性、低油耗、高效率等八项特征。目前已搭载在重汽、山东汽车整车上。上柴展台绿色展品如上汽集团与奥地利AVL联合设计开发的上汽V10/12天然气国六新品，可以满足国内重型卡车高可靠、高效率、低气耗需求。上汽V柴油国六长效机油CK-4机油/10W-40是上汽动力专用油，适用于高速标载公路用车，超长换油周期达10万公里和9个月。观众亲临展位，福田康明斯、渤海活塞、威孚、云内、一拖 （洛阳）等世界先进和自主品牌展品随处可见。
论坛高屋建瓴： “双碳”引领未来
   12月16日，由中国内燃机工业协会主办、一汽解放动力协办、中国工业报为支持媒体的 “锚定双碳目标的中国内燃机产业未来发展论坛”成为内燃机行业发展的新引擎。来自全行业产业链的500余名代表和嘉宾、媒体，聆听了中国工程院院士及行业专家、学者的顶级讲演。中国工业报全程直播报道了这场轰动工业界的论坛，当天微博播放量已达14多万。
   中国工程院院士苏万华在 《现代柴油机燃油系统和喷雾特征的研究》的开场演讲中，就当今柴油机燃烧最关心的问题、影响喷雾特性的主要因素进行剖析并与来宾分享了研究成果：最重要的喷雾特征是当量比小于1的混合气质量分数。为了获得需要的高效、低排放喷雾特征，喷油压力、充量密度和适当的喷孔直径是必要条件等。
   “我国已连续11年保持世界第一制造大国地位，制造业增加值由2015年20.03万亿元增长到2020年26.6万亿元。全球占比由26.29%提高到近30%。然而 ‘大而不强’使整体处于全球价值链中低端。”中国科学技术协会第十届全国委员会副主席、中国工程院院士陈学东 《提升我国企业自主创新能力促进工业强基与质量品牌建设》的演讲剑指中国制造业 “痛点”。他强调， “从制造大国迈向制造强国、质量强国、品牌中国的必由之路是工业强基。其中质量技术和创新体系是重要产业基础。”
   中国科学院生态环境研究中心研究员、中国工程院院士贺泓在 《对柴油机实现 “碳中和”的思考》演讲中指出，柴油车/机降碳减污发展方向有三：一是短期，提高柴油机热效率，实现二氧化碳与污染物协同减排。二是中期，发展碳中性燃料合成技术、碳中性燃料—燃油掺烧技术。三是长期，碳中性/零碳燃料直接燃烧技术和重整制氢燃料电池技术。
   天津大学讲席教授、长江学者特聘教授尧命发就 《〈内燃机产业高质量发展规划2021~2035〉编制说明》进行解析。潍柴控股集团有限公司副总经理佟德辉解析 《内燃机减碳技术进展趋势》，天津大学教授谢辉的《双碳战略驱动的内燃机动力高度智能》诠释了内燃机电气化与数字化、内燃机动力智能化机遇与实践，以及智能网联超级智能前景。康明斯中国区先行技术总工程师钟号 《内燃机走向零排放的技术路线》和中国第一汽车股份有限公司研发总院首席专家李金成 《乘用车发动机双碳目标技术路线》为 “双碳”目标画出新路径。西安交通大学教授黄佐华《发动机燃烧定向调控理论、方法与技术》报告对如何解决传统内燃机燃烧相位点不可控和成本高问题分享了互补燃烧定向调控方法。12月17日多场分论坛均围绕 “双碳”目标实施方案展开讨论，场场座无虚席。
多展同台联动：共建行业区域新格局
   12月17日10时，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏正式宣布： “第二十届中国国际内燃机及零部件展览会、第三届长沙国际园林绿化产业及户外动力设备博览会”在长沙国际会展中心开幕。
   长沙市副市长刘汇表示，园林绿化动力设备和内燃机核心零部件两大核心联展，生态文明和工业文明有机结合，为 “碳达峰、碳中和”提供了多元探索。希望将展会打造成为合作共赢战略平台和对外重要窗口。
   中国内燃机工业协会会长、一汽解放总经理助理兼发动机事业部党委书记、总经理钱恒容致辞说，我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国。随着高效、低碳、近零排放核心技术的突破，内燃机产品在性能、质量上迈上了新台阶。本届联展规模超6万平方米，展览阵容、规模及展品水平均超过往届。同时为绿化行业提供了技术前瞻和现阶段先进园林设备。同台竞技、互动联展成为此次展会创新点。 “通过展会实现内燃机全产业链科技发展和产品开发最新成果的共享，进一步提升我国内燃机行业自主研发能力和自主品牌的竞争能力。为促进早日实现 ‘双碳’目标，引领全球内燃机产业发展作出应有贡献。”