知晓未来动力新引擎2021中国国际内燃机及零部件展即将开幕
■ 崔 玲 10月25日,中国内燃机工业协会秘书长邢敏向媒体发布:第二十届中国国际内燃机及零部件展览会 (EngineChina2021)已准备就绪,将于11月19~21日在长沙国际会展中心举行。第九届中国国际机械工业再制造博览会、中国国际动力总成及技术装备博览会将同期举行。作为一年一度的展会,EngineChina2021参展阵容、规模及展品水平将超过往届,中外展商400余家,专业组团参展成为展会最大亮点。三展规模占地逾8万平方米,同期活动30多场,专业观众将超过5万人次。 一看:内燃机行业不负众望 我国内燃机行业不负众望,各项指标均走出上升曲线。2013年以来,内燃机行业已连续八年交出了整体稳定发展的成绩单,出色完成了 “十二五” “十三五”行业发展规划全部目标, “十二五”实现节油2000万吨,替代燃料1500万吨,减碳6240万吨,新产品市场占有率达到60%。 “十三五”实现节油超7100万吨,污染物排放总量减少超2200万吨,乘用车和商用车均执行国六排放标准,新产品市场占有率达到100%。 “十三五”期间,内燃机技术有了很大提升。2008年内燃机热效率基本在40%左右徘徊,至2020年8月份,柴油机热效率达到50.26%,今年汽油机热效率达到43.7%。内燃机整体热效率得到提升源于 “十二五”提出的三大战略任务:节能减排、循环经济、替代燃料,替代燃料主要是推进替代化石燃料为代表的醇醚类等。2018年,中国内燃机工业协会承担并完成了协助工信部制订由11个部委颁发的 “加快推进甲醇试点”任务。循环经济方面,通过工信部 《内燃机再制造推进计划》的实施,促进了高端智能再制造。从2008年发展至2020年,内燃机热效率已提高25%左右。随着技术不断发展进步, “十三五”期间乘用车方面已接近零排放。 2019年商用车发动机产量为324万台,2020年商用车发动机产量近400万台 (中国内燃机协会统计部数据)。2019年工程机械国产自主知识产权内燃机产量达到82万台,2020年达到105万台。2020年农业机械用内燃机产量300多万台,年增长率为37%;商用车发动机国产化拉高了内燃机整体技术水平,同时拓展了行业发展前景。另外,2021年1~9月内燃机行业整体表现突出,特别是近期全国开始 “拉闸限电”,内燃机企业很好地调剂了应急动力的稀缺。国家建立了60万个5G基站,内燃机应急动力给了很好的配合。邢敏说,内燃机行业从整体制造、技术水平、生态环保、替代能源等做出了卓越贡献。 二看:展商热情如火如荼 以 “创新驱动、节能减排、绿色发展”为主题的EngineChina2021,将吸引中外参展商逾400家。展会聚焦 “碳达峰、碳中和”双碳目标,将全面展示各类内燃机、商用车、动力总成、零部件、再制造以及专用制造装备。解放动力、潍柴、玉柴、三一重工、福田康明斯、长城、上柴、云内、欧康、江西五十铃、新柴、全柴、威孚、渤海活塞、马扎克等众多知名品牌企业携道路国六和非道路国四新品、精品将悉数亮相展会。30余场行业论坛和技术交流活动将点燃EngineChina2021盛会。 11月17~18日中国内燃机工业协会第七次全国会员代表大会暨2021中国内燃机产业未来发展论坛将在长沙如期举行,成为展会开幕前的重要 “热身”。 据悉,11月18日,多位院士将莅临 “内燃机未来发展论坛”,就中国内燃机未来发展前景、中国内燃机与世界同步发展、绿色环保、 “双碳”下的再制造等热点诠释演讲,成为业内人士以及整车和非道路用户的最大关注点。 “新产品、新技术、数字化产业链、协同发展”将以最高频率出现在此次展会期间。可以满足市场需求的新一代汽油机、柴油机、农业和小型通用发动机新品将一一闪亮登场。汽车、柴油、零部件等9个专业委员会组团参展,成为此次展会的一大亮点。据介绍,以年产值30多亿增压器闻名遐迩的“凤城增压器产业联盟”,将持完全自主知识产权的产品组团参展。他们创造了产品连年增长率5%左右,且零库存的佳绩。三一重工嘉年华活动将为展会擂鼓助威。毋庸置疑,EngineChina2021将成为内燃机 “十四五”规划的风向标。 三看: “双碳”目标下的新引擎 近年来,内燃机行业审时度势做到有备而来。如创造了应急动力发电机组供不应求的局面。邢敏指出,从中国地域形态实际出发,化石油燃料代表了60%以上用户的需求,内燃机在相当长的发展阶段将成为移动动力主要动力源。北京理工大学研制的氢动力、杭发集团燃料替代产品的新尝试为 “双碳”目标做出了努力。面对欧洲提出的过境标准,以及国际上对发展中国家尚未匹配 “碳达峰”转移资金的现状,显示出 “碳达峰” “碳中和”的双碳目标具有技术产品和国家政治的双重意义。内燃机行业已坚持多年的 “双碳”目标下的低碳标准,成为推动我国交通运输和非道路行业动力的新引擎。 今年7月在工信部指导下,中国内燃机协会颁布了 《内燃机产业高质量发展规划》,就我国内燃机产业发展背景及技术需求,指出我国内燃机产业正处于高质量发展的战略机遇期。明确七项重点任务包括:加强基础理论和共性技术研究;实施内燃动力创新工程;构建高质量发展关键零部件体系;高效、低碳和近零排放新一代柴油机;高效、低碳和近零排放新一代汽油机及动力系统;推动新一代低碳和碳中性燃料高效清洁应用;推动内燃动力系统数字化和智能化关键技术创新与应用;推动内燃机再制造技术发展,完善再制造体系。 我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国。在可预见的未来,内燃机仍将在交通运输、工程机械、农业机械、船舶、应急动力和国防装备中占支配地位。内燃机产业仍是国民经济和国防建设的重大战略需求,也是我国 “碳达峰、碳中和”的重要领域。邢敏表示, “内燃机行业在国家‘双碳’时间点上将提前实现既定目标。”
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