■ 中国工业报 余 娜
   8月2日，中国汽车流通协会发布全国二手车市场上半年数据。上半年，二手车交易量为843.42万辆，较去年同期增长52.89%，较2019年同期增长22.90%。
   “上半年二手车交易高峰出现在3月，单月交易量达156.90万辆，其次是6月，单月交易量为152.69万辆。总体来看，一季度情况比去年同期同比增长50%，二季度基本维持在25%~35%的区间徘徊。”中国汽车流通协会信息部主任李鑫分析。
   新车价格的持续走高，不断提升二手车价格，也带动了整个保值率大盘向上走。而豪华品牌电动车的价格 “失守”，正进一步拉低纯电动车的保值率。
各车型同比明显增长
   上半年，各车型同比均有明显增长。
   从细分市场看，基本型乘用车共交易510.92万辆，同比增长56.70%；客车66.07万辆，同比增长37.59%；载货车70.70万辆，同比增长41.27%；SUV90.71万辆，同比增长68.45%；MPV48.93万辆，同比增长50.25%；交叉型乘用车18.88万辆，同比增长35.09%。
   在二手车价格区间分布上，3万元及以下价格区间的车辆下降0.18%，3万~5万元区间增长2.42%，5万~8万元区间下降1.39%，8万~12万元区间下降0.65%，12万~15万元区间下降1.26%，15万~30万元区间增长1.01%，30万元区间以上增长0.04%。5万元以下价格区间与去年同期相比增长了2.24%，5万~15万元价格区间与去年同期相比下降了3.30%。
   “从上半年来看，3万~5万元价格区间的车辆有2.42%的增幅，15万~30万元以及30万元以上价格区间的车辆均有一个明显的增幅。从城市分布占比来看，上半年二手车交易与去年同期相比仅一线城市有所下降，二、三、四、五线城市均有不同程度增长。”李鑫分析。
   具体看，一线城市占比10.97%，较去年下降0.73%，二线城市占比43.36%，较去年增长0.06%，三线城市占比18.23%，较去年增长0.46%，四线城市占比16.16%，较去年增长0.13%，五线城市占比11.28%，较去年增长0.08%。
纯电动车保值率下探
   产能受限之下，二手车成为市场补缺者，各级别车型保值率普遍上涨，涨价周期持续。
   来自中国汽车流通协会和精真估共同发布的 《2021年7月中国汽车保值率报告》显示，MPV价格变化主要体现在低端小型MPV，兼顾商用的微面车型价格有所下降，高端MPV价格仍然稳定。二线豪华品牌上，沃尔沃、凯迪拉克保值率明显提高。“二手车价格大盘是上升的趋势。我们分析可能是由于低端的MPV，以及微面的车型价格有所下降，拉低了MPV的价格，总体而言比较稳定。”精真估副总裁潘磊分析。
   在新能源二手车领域，豪华品牌电动车价格 “失守”，致使二手车交易更加困难。据悉，特斯拉ModelY推出标准续航版之后，进一步引发了多个品牌之间的价格战。Model3降至23.59万元，更进一步降低了门槛。豪华品牌中型SUV受电动车保值率的 “拖累”，包括宝马iX3和奔驰EQC在内的豪华品牌电动车终端价格均持续降低，二手车更加难以成交。
   “应看到，豪华品牌中纯电动车的保值率脱离了整个大盘，整体来看纯电动车的保值率属于下探趋势。”潘磊说。
   下半年伊始，不少地方新措频出，二手车或迎利好发展。
   6月29日，广东省发改委发布 《广东省2021年汽车以旧换新专项行动》，以补贴的形式继续鼓励旧车置换，释放消费潜力。7月 21日，深圳市交通运输局发布 《深圳市二手小汽车交易周转指标管理暂行办法 （征求意见稿）》，首次提出专门用于二手车交易的牌照指标，二手车商品属性首获提及。
   “其实最早提出来周转指标的城市应该是北京，但据我了解，还有一个部委没有签字，所以还在推进中。深圳推出周转指标如果能够落地，经销商在收车的过程中就不需要二次过户了。这一政策仍在建议过程中，期待这一政策尽快落地。”潘磊坦言。
   进入7月，因强降雨天气导致全国及部分地区洪涝地质灾害频发使得集客下降，影响着二手车市场的需求和销量。来自二手车经理人对8月二手车市场的预测显示，预期指数为47.1%，处于荣枯线以下。接受调查的二手车经理人普遍认为：8月市场车源供给将较为充足。但受洪涝灾害的影响，会有部分不同程度的水泡车流入市场，将增加二手车商的鉴别难度。经营方面，8月或逐渐走出市场淡季，高温多雨的恶劣天气会相对减少，二手车客流量或逐步增加。