“芯荒”持续影响7月车市同比增速放缓
■ 中国工业报 余 娜 近日,广州威尔森信息科技有限公司 (以下简称 “威尔森”)发布数据显示,7月乘用车市场零售量将达165万辆,同比上升0.3%,环比上升4.4%。威尔森预测,低基数效应减退, “芯荒”影响及疫情反弹将成为影响7月汽车零售的主要因素。 预测7月乘用车零售量将达165万辆。 首先,2020年7月市场零售处于疫情后反弹性恢复的阶段,疫情期间压抑的需求陆续释放,叠加在各种促消费政策的推动下,去年7月零售快速增长,低基数效应消退,因此同比增速放缓明显。 其次,芯片短缺问题预计短期内仍未能得到较好改善,对二季度的车市产销造成更多不确定性。数据显示,当前受芯片短缺影响的车企较多,如一汽-大众和上汽大众,5月销量同比分别下降8.0%和下降1.8%,芯片短缺或是影响因素之一。 最后,随着新冠疫情变异毒株蔓延至国内,5~6月广东的疫情出现相对严重的反弹,目前已从广州蔓延至深圳、东莞等城市。为防止疫情进一步蔓延,广东对疫情的防控措施森严,如对出现病例的区域实行封闭管理,禁止餐饮堂食、关闭电影院等娱乐场所及部分地铁站只出不进或关闭等措施,防控手段堪比去年疫情初暴发的时期。同时,居民防疫意识增强,出行、社交谨慎,这对终端到店人流将带来较大影响,预估6月在疫情影响下,将造成市场零售一定的损失量。但从目前严格的疫情防控手段来看,7月疫情有望得到较好的控制,疫情继续大规模蔓延的概率不大,市场零售或将逐步缓慢恢复。 威尔森预测,现阶段芯片短缺对部分厂商的产能仍造成影响,加上大部分厂商高温假安排在7~8月,按照往年批发季节性来看,7月批发量将出现季节性明显下降。同时,去年7月市场已开始恢复性增长,批发节奏随之加快,低基数效应消退,因此预估今年7月批发同比、环比将均出现下降。
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