■ 中国工业报 余 娜
   6月8日，乘用车市场信息联席会 （以下简称 “乘联会”）发布2021年5月全国乘用车市场分析报告。数据显示，5月，乘用车市场零售达到162.3万辆，同比增长1.0%，相较2019年5月增长3%，前几个月的低基数增量在5月基本消除。
   “1~5月，乘用车零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%,仍处于乘联会2011年以来1~5月同期增速的历史高位。1~5月超强增长的原因首先是2020年1~5月全国乘用车市场累计零售下滑26%的低基数效应；其次是新能源汽车的增长贡献度不断加大，贡献1~5月同比增速10个百分点。”乘联会秘书长崔东树分析。
   据悉，今年1~5月新能源汽车市场批发销量达到86万辆，同比增长2.5倍，走势火爆。2020年下半年持续单边拉升的局面，在今年变为正常的季节波动性规律，这也是市场化需求波动的良好走势。
新能源乘用车销量呈现强势增长态势
   5月全国乘用车市场零售环比增长1.0%，与历年平均月度环比增速基本持平。
   乘联会数据显示，上海车展前后上市的新车及 “五一”小长假，带热了汽车终端销量，假期终端订单增量明显。5月商务部联合各地开展消费促进月活动，各地开展多样性汽车促销活动，对市场热度有一定拉升。
   5月，豪华车零售26万辆，同比增长13%，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。
   5月，自主品牌零售60万辆，同比增长18%，环比增长3%，相对2019年5月增长12%。自主品牌批发市场份额40.2%，较同期份额增长7.7%；且国内零售份额为36.4%，同比增4个百分点。自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。
   5月，主流合资品牌零售78万辆，同比增长3%，环比4月增长1%，相对2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份额23.4%，同比下降2.1个百分点。美系市场零售份额达到10.6%，同比增长0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
   值得一提的是，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。5月电动汽车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A
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级批发销量5.0万
辆，份额达到纯电动的31%；A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升；B级电动车达4.7万辆，环比增长17%，纯电动份额29%。5月插电混动的比亚迪销量达到13420辆，环比增长44%，成为插混增长新亮点。
   新能源汽车出口正呈现爆发式增长。5月，特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车的新能源汽车出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆，其他车企新能源汽车出口均蓄势待发。
新能源乘用车预测销量调高至240万辆
   “6月，虽然乘用车市场进入半年收官期，但受到海外疫情持续严峻的影响，芯片短缺仍未明显缓解，车企努力冲刺销量的难度较大，供应链安全和韧性或成为今年三季度汽车厂商优先级排位更高的关注主题。”乘联会预测。
   乘联会分析，今年6月30个自然日中有21个工作日，高考和端午在月初，产销相对平稳。但6月开始的基数偏高的压力逐步体现，增速放缓预期基本成为行业共识。2019年7月1日，受国六标准实施影响，6月零售偏高，2020年6月车市基本恢复到正常季节水平。
   由于渠道库存持续低位，促销力度难以有效增大，因此消费者购车的价格促销预期也将降低，涨价隐忧促进加速换购，换车表现较强。
   “新能源汽车走势较强是高低端市场持续走强的结果，尤其是入门级新能源车市场总体走势平稳，没有出现超越正常走势的剧烈下滑局面，这也是市场化的购买力的影响。前期的A
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级燃油车市场季节性淡旺季特征明显，目前的新能源汽车走势好于预期。”崔东树表示。
   高端新能源汽车的走势持续走强，体现出换购群体的换购高端电动汽车的势头相对较强。广汽埃安和比亚迪、上汽乘用车等自主主流新能源汽车5月的零售持续走强，预示主力市场正逐步崛起。
   应看到，尽管受到缺芯片等问题影响，但新能源车基本上没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌，成为新能源汽车虽然芯片用量多，但增长反而更强的原因。加之5月北京新能源汽车家庭和个人放号的促进，新能源汽车未来几个月的需求仍旧强劲。
   “2月乘联会预测新能源汽车批发销量200万辆，4月调高到220万辆。此次预测的240万辆提升值是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源汽车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。”崔东树分析。
   崔东树坦言，今年外资和自主主力车企的出口表现强势增长，新势力出口也在蓄势待发，因此今年应新增10万辆新能源汽车出口预期增量。