“十四五”是汽车产业的重要战略机遇期,站在新的起点上,把脉产业发展趋势尤为重要。2021年3月29日,泰达汽车论坛专题活动之一 “望 ‘十四五’ 纵论新征程”圆桌对话于线上成功举办。本次圆桌对话围绕 “十四五”期间汽车产业发展环境变化、汽车市场增长空间与竞争格局、关键核心技术研发与突破、消费升级趋势下的品牌塑造、商业模式创新等领域的热点话题,邀请六位行业权威专家进行充分研讨,为汽车产业未来发展指明了方向。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理 吴志新
精彩观点
*汽车产业国际规则的协调、融合是大趋势,汽车产业要积极地去适应国际化,不要怕竞争。未来的全球竞争可能会非常激烈,汽车产业要接受这种状态,要有必胜的信心,要勇于直面市场,直面竞争。*跨平台的合作融合会带来许多挑战和要求,也会带来很多发展机遇,要思考怎样抓住平台经济和平台社会的到来,汽车产业在里面有哪些作为。*随着城镇化的进行,有这么多农村人口转成了城市人口,未来对出行的需求也是不可小觑,这是一个非常大的潜在市场,在这样一些不同层级的城市和地区,尤其是四五线城市,或许会成为汽车销售蓝海。
中汽中心政府智库专家委员会专家、原工业和信息化部产业政策司副巡视员 李万里
精彩观点
*新时期发展环境对汽车产业的五大方面影响:一是市场面临新格局,新的消费人群和新的城镇布局这两大变化必将为市场带来新的增长极;二是产业结构面向低碳化、信息化、智能化、电动化、网联化快速调整;三是能源结构调整,碳达峰、碳中和目标的提出给汽车产业发展带来艰巨任务挑战;四是落实安全问题是行业和企业需要共同承担的重大责任;五是平台运行方式将为产业发展模式带来巨大改变。*过去的产业链是纵向的,以整车为主自上而下,现在的产业链要加上横向和纵向两个维度相互融合的趋势,这个趋势在信息化和智能化方面显得特别突出。*一定要做大国内市场,谁的产品能够在国内大循环当中先声夺人,谁就能建立好品牌。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长 叶盛基
精彩观点
*预计汽车市场在 “十四五”期间会保持稳健发展,到2025年,汽车产销规模达到3000万辆的可能性是比较大的。*新一代的年轻消费群体、中西部建设速度不断加快、广大乡镇农村市场不断挖掘,四五线城市消费升级等因素为整个汽车市场的开拓增加新动力,也为汽车未来的市场发展提供了重要支撑。*品牌建设要立足于自律的发展基础。从整车企业而言,要搭建整个企业的诚信评价体系、加强核心管理能力的建设。从产业的角度而言,从产业战略和国家战略推动整个中国品牌的建设工作。
中国汽车报社社长 辛宁
精彩观点
*要把握好汽车动力结构变化和产业面向人工智能发展这两大方向,未来需处理好九大关系,即:生产关系的重构、环境关系的平衡、产业关系的融合、价值关系的协同、数据关系的共享、法规标准关系的衔接、人文关系的传承、用户关系的连接以及商业关系的创新。*汽车行业重要的转型就是实现以产品为中心向以用户为中心的转变。以用户为主导的品牌升级和产品研发才是未来得到市场认可的关键所在,是企业提升核心竞争力的基础。*五个维度实现品牌向上:一是通过与用户的沟通,实现由价格向价值转移;二是由物质向精神转移;三是由满足需求向满足欲望转移;四是企业价值、文化价值要和社会的文化观、价值观相匹配;五是把企业信用上升到社会信用。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华
精彩观点
*实现碳达峰、碳中和目标,需要自上而下高度重视这个问题,希望产业协同起来,首先要建立方法,进而确定研究分步的技术路线、技术目标。*智能化、网联化、共享化发展的进程非常迅猛,这些技术推动产业链重构、产业边界大幅度扩展。*智能网联化时代的汽车是具备了制造业和互联网双重特性的特殊产业,是新技术革命的牵引性产业,未来产业生态的核心将是平台型服务。
中汽中心政府智库专家委员会专家、中国社科院工经所研究员 赵英
精彩观点
*在对外开放的过程中要注意:一是安全问题,在引进关键零部件、关键工艺、关键原材料时,需注意产业链和供应链的可靠性;二是要注重创新,在产业链关键环节填补空白、巩固弱项、增强已有产业链环节的竞争力。 “十四五”期间要继续延续取得成功的做法,进行创新,还要兼顾产业链独立自主稳定发展的安全保证。*随着汽车工业越来越成熟,走出去是释放过剩产能很重要的途径,根据全球汽车产业的实力和产业分工,周边国家和 “一带一路”是最适合走出去的领域。*智能新能源汽车商业化是生态形成的问题,智能新能源汽车不是简单的硬件和技术,而且涉及道德规范,商业形态有待于制度法规的保障。
通过圆桌对话的研讨,六位专家对 “十四五”期间汽车产业发展形成如下共识:
一是产业环境面临变革,加速催生产业新生态。 “十四五”时期,国内外经济形势、宏观政策方向、科技进步等环境变化都将对汽车产业发展产生重要影响。未来汽车产业发展的机遇和挑战并存,汽车与能源、信息、通信、交通等多个产业深度交叉融合,产业生态体系不断丰富,产业链和价值链将发生重大变革。
二是汽车市场有望稳健发展,以用户为中心更加凸显。伴随着国内、国际两个大循环的有效运作,特别是以国内为主的经济大循环的推动,中国经济将保持稳健、持续的增长,汽车产业也能够以与经济发展相适应的速度去发展。在应对市场格局的变化中,面对市场新消费人群的需求,企业在布局产品的过程中,要以用户为中心,真正树立服务理念,通过服务赢得更多的价值,才能赢得更多的市场。
三是突破关键核心技术,保证产业链供应链安全稳定。产业链供应链安全稳定是构成新发展格局的基础,增强产业链供应链自主可控能力是 “十四五”时期各行各业的重要任务之一。目前,我国已经建立了相对完善的全球汽车供应链体系,形成了比较庞大的汽车零部件供应的能力,但仍然存在一些短板。要推进产业的基础高级化、产业链现代化、保持制造业比重基本稳定。汽车产业链要面对横向和纵向的两个维度相互融合的趋势,这不仅要靠汽车产业,而是需要产业链相关各方的共同努力。
四是消费升级引发结构性变化,品牌向上正当时。在汽车产业供给侧结构性改革持续推进的背景下,汽车从工具化向功能化载体转变,未来更加注重质的提升。在消费端,随着增购换购风潮到来,加之消费群体年轻化,消费升级成为 “十四五”期间汽车产业的重要特征。同时,消费升级为品牌向上提供了突破和展示的契机,品牌向上也将助力消费升级中需求的满足。
五是建立道德规范和法律法规是推动智能新能源汽车商业化的重要层面。 “十四五”期间,推动智能新能源汽车的市场化尤为关键,移动出行、充换电服务、自动驾驶运营等商业模式的创新层出不穷,有利于智能新能源汽车的推广应用。智能新能源汽车实现规模商业化还需配套的道德规范形成和法律法规体系建立。
(中国工业报 祁晓玲 整理)