近年来，江淮汽车通过对动态品质和静态品质进行多维度升级达到整体品质提升。其中，NVH作为重要的动态品质衡量标准，是噪声 (Noise)、振动 (Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的缩写，是衡量汽车产品设计制造水平的综合质量指标。
   优秀的NVH性能不仅是单纯的 “安静”，更是整车高品质性能的升级。嘉悦X7严格把控整车品质，依托严格的管控流程，逐步解决NVH可能涉及的问题，打造产品的全新 “静界”。
   动力总成是汽车最重要的振动与噪声源，对整车的NVH性能有着非常重要的影响。嘉悦X7开发团队经过多轮动力总成NVH系统摸底测试，数次方案优化与验证，将动力总成系统NVH水平优化到最佳状态。嘉悦X7采用的6DCT湿式双离合变速箱，直连式双质量减振飞轮，内含两级刚度弹簧，有效降低发动机振动及噪声。与此同时，齿轴系统精度高达6级，动力传递平稳，有效抑制冲击噪声。
   为了获得优秀的操稳性能，减少路噪影响，经过64项悬架系统子目标值测试验证以及优化达标，嘉悦X7悬架调校得柔和而不失韧性，再加上多项舒适性设计，避免了驾乘的噪声和颠簸感。与此同时，为匹配最佳轮胎，研发人员经过多达8轮次的不同型号轮胎型号验证，最终确定嘉悦X7轮胎最佳方案，既保证了轮胎的耐用性，又兼顾了驾乘舒适性。
   风阻系数是衡量风噪的重要参数，低风阻系数通常会带来更低的风噪。在车型研发之初，嘉悦X7便对风噪进行了研究，通过61轮的计算机虚拟验证，实现嘉悦X7车身外结构的完美组合，最后经风洞试验调校，造就了嘉悦X7低至0.3464的风阻系数，降低风噪对NVH静谧的影响。除了在路噪和风噪方面进行NVH分析调校外，嘉悦X7从关门声品质、匀速巡航声品质、电子电器工作声品质等方面进行声品质逐步优化，预测异响，保障长久静音品质。
   在NVH领域，江淮汽车一直有自己的坚持和战略步伐，不仅关注整车NVH性能达到行业领先水平，更注重突破具体场景难题。2015年，江淮汽车建成NVH试验室，试验室由声学性能试验室、声品质评价间、模态刚度试验室、整车消音转鼓试验室四大部分构成，具备国内领先的整车及零部件NVH试验开发的能力。拥有国际化和高学历的NVH研发团队，运用先进的NVH仿真技术和NVH实验调校，从多方面实现NVH水平的升级，提升用车生活的舒适性及愉悦感。 （汪 恒）