齐嵩宇黄 波鹿新弟
■ 中国工业报 沈新竹
今年两会,有不少来自制造业一线人员的代表。他们的心声是什么,他们有哪些建议,来听一下他们的建言献策。
智能化将支撑汽车行业的快速复苏
全国人大代表、一汽红旗工厂高级技工齐嵩宇在采访中表示,智能化交通网建设是智能化汽车的载体和平台。近年来,特别是徐留平董事长到一汽的这几年,智能化的汽车发展比较好,从研发、测试和生产应用的角度都实现了比较好的突破。国家在智能化道路已经经历了三年的测试,中国一汽承载了东北示范区的建设,经历了三年时间,相关测试及标准相对完善和成熟。在这个阶段就需要加快开展智能化交通网络整体规划和建设,特别是针对“十四五”规划展开一些新基建方面的议题。为支撑汽车行业的快速复苏,智能化是一个新的亮点,同时可以快速提升智能化汽车和汽车产业整体快速复苏和良性发展,这一次全国两会,他主要针对这一方面提出建议。
近年来,一汽在车路协同方面的研发有了很多新进展,即将投放市场的C+级豪华车红旗H9,已经实现了L2.5级智能驾驶,这款车加入了很多智能化元素,整车的升级不需要到4S店完成,只需经车主同意,便可以远程将软件进行升级,进一步向L3级迈进。
在人机交互系统方面,一汽在车载主动性安全上,实现了很强的智能化。近年来,在纳米波雷达、激光雷达等多种雷达的配合下,一汽进行汽车与信号交互系统、人路交互系统的演练,使得车载整体智能化技术更加成熟。
需出台更具有吸引力的购车优惠政策
全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波表示,他在工厂油漆一线岗位,对企业具体运行情况体会比较深。疫情之下,公司会受到一定的影响,在这个时候,作为产业工人,就更应该和企业站在一起,和企业一起把困难扛过去。
车企现在面临重要的问题就是销量的下滑,还有利润的严重下降,一些汽车企业还出现了不同程度的停工、停产现象。如果要稳定车企,建议政府首先出台一些更具有吸引力的购车优惠政策,比如针对家庭首购车辆的优惠,以及为抗疫一线的医护人员加大购车优惠,汽车购置税减免、加大新能源汽车的推广和采购的补贴等。
其次也可以加大对经销商的减费降税力度,2~4月汽车销量下降很多,经销商的压力很大。另外,还要支持车企复工复产,对抗疫做出贡献的车企,希望能够加大对他们的补贴以及税费减免力度。
技术工人待遇的 “最后一公里路”
全国人大代表、一汽解放大连柴油机有限公司高级技师鹿新弟表示,2017年、2018年中央连续出台了 《新时期产业工人队伍建设改革方案》 《关于提高技术工人待遇的意见》 《关于在工程技术领域实现高技能人才与工程技术人才职业发展贯通的意见》等文件,对提升技术工人政治待遇、经济待遇、社会待遇,提供了政策的支撑。但是在去年调研当中,他发现一些企业并没有严格按照相关文件来执行。普通工人职业发展的道路受到阻碍,一部分职工因失望而离职。
因此,他建议:政府应该建立督导和考核机制,跟踪落实各个层级政策文件的落地情况。国家应该完善奖励机制,给予获得国家级荣誉的高技能人才专项津贴,并设定时间表,同时将高技能人才年薪制、股权和期权激励等措施尽快落地。
另外,现在企业将技能人才分为五级:高级技师、技师、高级工、中级工、初级工,几十年没有变化,已经跟不上新时代发展的步伐。建议在国家层面统筹考虑设立特级技师或是首席技师的评级。一部分军工的企业,已经在进行类似的职称评定,但在汽车行业尚未实现。希望走好落实技术工人待遇的这 “最后一公里路”。