“宇通经验”助力中国制造提振发展信心
随着我国疫情防控形势持续向好、经济社会逐步恢复。在抗击疫情 “上半场”,中国制造向世界交出了一份满意的答卷。新冠肺炎疫情暴发后,宇通接到工信部任务,要求紧急生产一批负压救护车驰援武汉。作为中国客车制造业的优秀代表,宇通不负众望,在十几天时间里圆满交付了55辆负压救护车,相当于往年半年的产量。这是在疫情最为紧急时,全国第一批送达火神山、雷神山医院的负压救护车。 对于 “下半场”如何保经济目标、推动高质量发展,中国制造仍被寄予厚望。在常态化疫情防控背景下,中国制造能为经济社会发展带来哪些思考?不妨从中国客车制造业说起。 中国客车:从零起步到服务全世界 新中国成立前,我国客车工业几乎一片空白,不具备批量生产的能力。新中国成立后,我国客车工业开始起步,并在改革开放之后迎来了专业化、规模化的生产。时至今日,中国客车产销量连续十多年位居世界第一,全球购买的客车几乎有一半为中国制造,而其中的优秀代表便是宇通。 在中国及全球客车行业,宇通成绩斐然,持续领先的产销规模、研发投入和科技创新,使其牢牢把握住市场和行业地位。在中国,每三辆大中型客车就有一辆来自宇通;在全球,每七辆大中型客车就有一辆由宇通制造。作为中国改革开放的参与者、实践者和受益者,宇通很早便具备了国际视野和全球格局,以其为代表的中国客车制造业乘着时代发展的东风勇敢 “走出去”,将自主品牌、世界品质带向全球。 宇通的销售和服务网络遍布全球,作为世界主流客车供应商之一,宇通成绩卓著,尤其在新能源客车推广方面,累计销售新能源客车超13万辆,在全球多个国家实现批量销售和示范运营,并在行业内重新定义了新能源高端智能网联客车技术标准。 除了将中国客车推向世界,宇通也在不断创造性地开展多元化出口方式,为全球公共交通发展和公众的美好出行提供“中国解决方案”。 中国制造:用创新赢得世界认同 宇通十分重视产品创新,在客车产品领域不仅是 “十项全能”一样的存在,而且始终保持着 “优等生”的风范。翻开宇通产品发展史,就是一部创新史: 上世纪90年代长途客运爆发,宇通敏锐捕捉到市场机遇,推出双层卧铺客车。新能源业态方兴未艾,宇通便开始前瞻布局新能源客车产业,建成了世界上最大的新能源客车生产基地之一,实现了在国内外新能源市场的长期领先。在我国持续加大基础教育、更加关注孩子们上下学安全的背景下,宇通研发制造了我国第一辆专业校车,并且参与制定了专业校车安全国家标准。而把民族自主品牌推向新高度的,则是宇通推出高端公商务车T7,成功打破了合资品牌的市场垄断,并作为重大国事活动 “标配”为中国制造 “提气”。到了5G、大数据等新技术蓬勃发展的今天,宇通也在紧跟时代步伐,积极开展智能化、网联化、自动驾驶等技术的研究和应用,相继推出了高端智能网联巴士和5G自动驾驶公交等新技术产品和出行解决方案,继续面向未来探索出行的更多可能。 行业普遍认为,宇通的长期稳健、高质量发展,来源于企业的不断创新。据了解,宇通每年坚持拿出3%~5%的营业收入用于研发,并且每年都会在公司内部重奖科技创新成果。在宇通,踏实和创新是“基因”般的存在,也是推动其不断前进的强力 “引擎”。 宇通经验:助力中国制造提振信心 疫情这场大考,每个人都是答卷人。随着国内疫情逐渐得到控制,当人们把重心转向经济社会发展时,中国制造已经交出了“抗疫生产两不误”的产业答卷。在抗击疫情期间,许多中国制造业迸发出惊人的能量。以宇通为例,生产负压救护车、推出防疫“黑科技”、举办公益直播、推出助力抗疫新产品……宇通在全力支援国家打赢疫情防控阻击战的同时,发展也在同步推进:从出口双源无轨电车加快墨西哥城市绿色出行步伐,到一个月内连续两次出口哈萨克斯坦、创疫情期间国内出口大中型客车之最,再到以238辆、占比近七成的用车量连续16年主力服务全国两会,且两会中型高端公商务用车全部采用宇通T7……当很多制造业参与者还在思考 “后疫情时代,中国制造业将去往何处”时,在疫情期间一直被责任、担当、专业等内在特质驱动前行的宇通已经渐渐找到 “感觉”。 回顾宇通的战 “疫”之路,顺势而为、坚守本分,尽企业义务,担社会责任,主动适应改变的同时坚持发展的 “定力”,最终为其高质量发展开了一个好头。 (王 瑞)
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