在 中 国 电 动 汽 车 百 人 会 论 坛(2020)上,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任、宇通客车技术副总监李高鹏发表了主题为 《新能源客车技术进步与可持续发展》的演讲。
李高鹏介绍,宇通客车按照混合动力-纯电动-燃料电池的技术路线,突破电池、电机、电控、充电/加氢、电附件等共性核心技术,建立了插电式、纯电动和燃料电池客车动力系统技术平台,不断开发出安全、可靠、高效、智能的新能源客车。
截至2019年12月底,宇通已累计推广新能源客车超过13万辆,市场占有率稳居行业第一,并已在欧洲、亚洲、南美、大洋洲等海外市场示范和销售,充分满足了不同用户的个性化需求,不断用实力扩大新能源客车的全球版图。
可以说,无论是从广度还是从深度上,宇通都加速了新能源客车生态圈的建设,为可持续发展提供了行动方案,也不断推动中国客车迈向新高度。
受经济下行、补贴退坡等影响,2019年6月以来新能源汽车月度销量同比呈现 “六连降”。客车总保有量中新能源占比约30%,传统车更新力度不足、电动化推广应用进程有待加快。
对此,李高鹏建议:首先,国家相关部门应保持政策的连续性,明确2020年后新能源公交车运营补贴、燃料电池客车推广补贴等政策,持续支持新能源客车发展;其次,各城市地区应做好总体规划布局,大力推进充电 (加氢)基础设施建设,明确建设规模及进度,破解 “有车无桩”的推广困局;再次,国家应及时出台城市公交、客运、环卫等公共服务领域车辆的电动化规划,明确推广计划和时间表,率先在公共交通领域推进车辆的全面电动化。
对于当前国内新能源客车推广普遍存在地方保护问题,李高鹏呼吁各地积极破除新能源客车地方保护,创新监督管理方式,消除隐性保护措施,建立开放公平的市场竞争体系,市场选择、优胜劣汰,鼓励企业以质量求生存、以创新求发展,全面提升新能源客车产品竞争力,保障产业的健康发展。
最后,李高鹏表示,中国客车制造企业须强化品牌发展战略,助推新能源客车走出去。具体而言,行业需提高产品技术标准,严控产品质量、规范服务要求,输出高品质新能源客车产品,建立全球知名品牌,全面提升国际竞争力。同时,相关部门应健全法律咨询、金融支持等服务保障体系,支持企业完善海外售后服务能力,提升风险控制及知识产权管理水平,发挥多双边合作和高层对话机制作用,支持新能源客车走出去,积极参与国际竞争。