蜂巢能源车规级AI智能动力电池项目投产
11月27日,蜂巢能源在常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产。 据悉,蜂巢能源常州工厂从开工到投产仅历时14个月,总投资80亿元,产值超130亿元,总规划产能18GWh,共分三期建设:本次投产的一期项目规划产能4GWh,产线为811控制标准,兼容622和523。二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。 这是蜂巢能源全球第一家电池工厂。蜂巢能源总经理杨红新在投产仪式上表示,这也是一个面向行业未来发展、以行业顶级标准建造的动力电池生产工厂。在智能化方面,该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其中,组装车间配置的3条生产线体全部采用 “工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。 目前业内并没有统一的 “车规级”标准,据杨红新介绍: “车规级”是指动力电池产品工厂自规划之初,便以车用为服务目标,整个动力电池的生产工艺 (高速叠片)和流程,均围绕整车对安全性、可靠性、一致性等要求设计,使生产出的动力电池符合市场对容量更高、寿命更长、安全性更好的多元化要求。 “车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标。”在杨红新看来,车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右,串并联数是传统电池的10倍左右,再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境,对电池安全系数及一致性的要求更高,其严苛程度是传统电池的200倍以上,因此必须制定全新的电池制程规范和工艺标准,以达到车辆使用的安全要求。 “车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种,之前适用于3C场景的材料、技术、工艺、标准均面临变革。”世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在投产仪式上表示, “需要从车规的角度提升认识,完善车用动力电池的标准、规范等各方面的要求。” (靳 凤)
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