4月19日，在
2011年上海国际车展上，三菱汽车公司总裁益子修接受了本报记者的专访。在采访之前他特意向中国人民在日本大地震后迅速向日本提供了大量的救灾物资、捐款以及给予的慰问、鼓励和支持表示由衷的感谢。从三菱汽车在本次上海车展展出的车型来看，以 “小型化、低价格、低油耗”为核心理念的小型乘用车将是公司今后的发展方向之一。在采访中，作为三菱汽车掌门人的益子修认为，环保节能的小型车既可满足包括中国在内的新兴国市场的经济性需求，也能满足发达国家市场在环境方面的要求。他同时表示，今后中国依然是三菱汽车的重点市场。
《中国工业报》：2011年三菱汽车会在中国市场投放什么车型？
益子修：三菱汽车将于今年秋天在中国投放一款全新车型——帕杰罗SPORT，这款车型在本次上海车展现场进行了发布。这款车型带有三菱汽车全新的车架结构，具有坚固耐用的特性，可以适应任何复杂与崎岖的路面环境。
《中国工业报》：目前三菱汽车国产化的进展以及和国内两家合资企业的结构调整是如何规划的？
益子修：三菱汽车在中国有两个合作伙伴：东南汽车和即将与广汽成立的新合资公司。今后我们会努力加快三菱汽车的国产化进程，并尽量减少从日本进口零部件，充分发挥当地采购、当地生产、当地组装的资源优势。对于这两家合资公司，三菱针对的方向是有所不同的。
《中国工业报》：目前与广汽的合作进展如何？与广汽的合资公司什么时候正式运营？会投产什么车型？
益子修：目前我们与广汽集团的合作进展得非常顺利。因为广汽长丰是一家上市公司，所以两家的合作需要一些手续，这些手续都是对方来完成的，所以我们还需要一些时间才能投入正式运营。考虑到中国汽车市场对低能耗、经济车型的巨大需求，我们将会与广汽集团共同商讨，并确定三菱最终在中国投产的车型。
《中国工业报》：未来三菱有没有在中国开展电动车业务的计划？
益子修：三菱纯电动车2009年开始在日本销售，2010年出口到欧洲，并取得了良好的销售业绩，不仅实现了出口欧洲，今年还将出口美国。另外还计划在5年内推出8款不同的电动车。今年1~3月，三菱电动车成为挪威小型车销量第一名，当然这和相关的配套设施以及当地政府的支持有很大关系。预计今年年底，将在日本开始销售小型电动商用车。关于三菱电动车在华投放事宜，我们正在综合考虑。如果相应基础设施得以完善，我们将积极响应。
《中国工业报》：三菱汽车会考虑继续在中国丰富产品线吗？会考虑和中国的合作伙伴联合开发一些车型吗？
益子修：三菱汽车在中国的产品线还是比较丰富的，从小型车到大型的SUV都有涉及。
另一方面，在中国发展合资事业，不能只是生产三菱的汽车，还是要考虑自主开发，因此我们也想投入研发力量。我们成立的管理公司，也加速了研发力量，但这也要和中方的想法取得一致。(本报记者 祁晓玲 文/图)
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