对于创建只有7年的一汽丰田汽车销售有限公司来说，虽然这两年屡屡受累于母公司之一的丰田汽车遭遇的不利因素影响，但都涉险而过，2010年以51万辆的整车销量超额完成预订目标。进入2011年后，北京车市限购政策以及3月份日本东部地震的突发事件，让业内媒体再次关注一汽丰田的市场表现。
   4月19日，在2011年上海国际车展媒体日上，一汽丰田总经理松木秀明（图左）、副总经理田聪明 （图右）表示，强化商品力、提高网络服务附加值，以及推行多样化的营销活动，保持了一汽丰田的市场竞争力。据悉，今年一季度，一汽丰田完成了13.1万辆车的销售，同比增长20%多；并且在北京市场执行限购政策下，一汽丰田的占有率获得较大提高。
   北京限购后显现了一汽丰田营销网络的能力
   对于北京的汽车限购政策，田聪明坦率地向记者表示： “限购给厂家，尤其给经销店带来很大压力”。
   一汽丰田一直执行的是稳健推进营销网络政策，根据市场发展确定网络布局建设。目前一汽丰田在北京有22个4S店，这是在以满足北京年销七八十万辆车的规模条件下建设的。今年北京车市的销售规模只有三四十万辆，一汽丰田经销店的压力陡增。田聪明介绍说，越是在这种情况下，越能真正比拼出营销网络的能力。由于北京经销店的努力，尽管今年一季度一汽丰田在北京市场的总量规模有所减少，但市场占有率得到较大提升。
   松木秀明也表示，这次北京限购政策是针对首次购车的客户，对于目前已经拥有汽车的客户，他认为当前最重要的，就是让这些客户能够再次购买丰田车，让那些不是一汽丰田的客户再次购车时选择一汽丰田的产品。
   地震的影响正在评估
   谈到3月11日发生在日本东部的地震，田聪明表示对全球汽车行业都会产生影响，但影响的程度还在评估中。
   由于丰田车在日本产能非常大，供应商非常庞大而复杂，而地震发生地区是汽车零部件集中生产地，并面向全球供货，所以现在丰田汽车正在确认每一个零件工厂的受损情况。
   由于地震造成零部件供应紧张，一汽丰田是否会做出一些价格或者服务方面的调整？对此，田聪明表示，公司现在没有对价格做出调整的想法，目前最担心的是很多订单能不能按时交付，车出现故障之后能不能按时修复。他明确表态，对经销店一贯的政策是反对加价，要求在指导价内进行销售。
   布局二三线市场寻找新的市场空间
   随着大城市汽车保有量增幅放缓，近几年一汽丰田在营销渠道发展方面做了一些改变，开始重视二三线城市的网络建设。据田聪明介绍，公司按照不同地区的经济发展状况推出了不同地区4S店的建设标准。此外，一汽丰田从前年开始进行偏远地区巡展，去年达150多场，在营销方面取得了非常好的效果。
   继续为用户提供增值服务
   秉承丰田汽车的发展宗旨，一汽丰田也一直强调稳定持续发展的企业文化。除了每年经过严格的调研制订完善的计划目标，还针对当地市场变化，在服务领域和销售领域，带给用户更多的附加价值。
   田聪明特别指出，一汽丰田从今年1月1日推出的三年10万公里的保修政策，在合资品牌中开了一个先河，让消费者得到实惠。此外，一汽丰田持续加强商品力的提升。据松木秀明介绍，一汽丰田最新推出了卡罗拉百万达成纪念版、新威驰1.6LGL-i天窗版车型，极大提高了产品的市场竞争力。
   众所周知，一汽丰田一直对中国二手车市场非常看好。目前公司明确把二手车作为未来4S店收益增长的第三个支柱。迄今，在一汽丰田正式开业的390家4S店中，有近300家设立了车辆置换部门，今年专门经营二手车销售的店将增加到60家以上。
   在采访结束时，松木秀明总经理向记者特别提到，此次丰田社长亲临上海车展，表达了丰田对中国市场高度重视。他表示，要把这次地震作为一个契机，重新回归原点，更好地向每一位客户提供丰田特有的高品质服务。(本报记者 孙红)