4月的上海气候宜人。4月19日，第十四届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心拉开大幕，这是中国成为世界第一大汽车市场后迎来的第一场重量级车展，并以此向全球展示了这一市场的庞大规模和潜力。
  主题创新未来
   第十四届上海国际汽车工业展览会由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团、IMAG国际展览会与交易会有限公司承办，特别支持单位为中国机械工业联合会，支持单位为中国汽车工程学会。
   记者从组委会了解到，本届上海车展无论是在展出规模还是展商数量和质量上，都创下了多项历史之最：展出规模23万平方米，比上届增加35%，使用了上海新国际博览中心全部13个室内展馆以及室外临时展馆和室外场地。其中，乘用车11个馆，比上年增加2个馆；汽车零部件展区包括2个室内馆以及室外22个临时展馆。来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展，展出整车1100辆，全球首发75辆；其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。
   2011上海车展主题为 “创新·未来”，主办方首次将中外汽车公司安排在同一个展厅，自主品牌与国际巨头同台亮相。国内六大汽车集团——一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽，均以集团阵容和超越历史的展出规模高调亮相，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。国际汽车巨头将上海车展视为全球最重要的车展之一而予以高度重视，今年的上海车展，各家跨国企业都在原来高规格基础上进一步提升规模。德系车企的大众、宝马、戴姆勒，日系汽车公司丰田、本田、日产，美系三大巨头通用、福特及克莱斯勒等都悉数参展。
   另外，本届上海车展主办方为展商、观众、记者提供了更加贴心的服务。新国际展览中心在室外设立了商用车展区、轮胎、音响展区、媒体参展区，以及新闻中心、餐饮区、休息室、医务室等功能区和服务区。参照世博会招募志愿者的成功经验，主办方在同济、东华、上大、上师大等高校招募了300多名志愿者。这些志愿者身着统一服装，在现场各个展厅、新闻中心和各服务点为展商、观众和媒体提供服务。同时，现场6个咨询台和20多个问讯点的50多名 “车展小白菜” （志愿者），引导观众有序参观，耐心细致地解答观众问题。
   为充分体现本届车展以人为本的服务理念，主办方首次尝试在部分展厅为观众免费提供手持终端导播服务。观众可在车展官网上申请,申请成功者凭身份证到现场指定发放点领取导播设备，可获得一对一式讲解服务。
  新能源唱主角
   在 “创新·未来”的主题下，本届上海国际汽车展除了展出众多新车外，另外一个亮点就是新能源汽车产品的集中发力。
   据了解，本届车展上，几乎所有的汽车厂商均展出了自己的新能源车型，参展的新能源汽车达到86辆。不仅包括国内本土品牌吉利、比亚迪、长城、奇瑞、华晨等，也包括跨国品牌大众、通用、福特、丰田、本田、日产、PSA集团，甚至保时捷等豪华品牌也推出了自己的新能源车型PanameraS混合动力版。国内一些大集团企业，一汽、长安、广汽等集中展示了自己的新能源车开发成果，一些企业更是发布了自己的新能源战略，凸显未来中国新能源汽车的发展势头。一汽发布的蓝途战略透露，未来将投资98亿元开发16款新能源车；广汽集团则表示将在2015年实现产销节能与新能源汽车20万辆左右。
   事实上，借助上海车展，不仅本土自主品牌、跨国汽车巨头和国内合资企业加速推出自己的新能源车型外，一些零部件企业也进一步加入到新能源的竞争中来。记者了解到，包括博世、TRW、巴斯夫、伊顿、李尔也集中展示了自己的新能源技术研发成果。
   从本届车展的新能源车型展出的情况来看，混合动力和纯电动仍然是各家企业开发的重点方向。此外，在传统动力方面，汽车产品的轻量化也已经成为企业未来解决节能和提高能效的主要手段之一。包括吉利、一汽、通用、保时捷等在内的众多车企，都尽量让自己的产品更加轻量化而实现节能的目的；在馆外展场的商用车型更加突出轻量化特点；多数零部件企业也在探讨各自的产品轻量化之道。(本报记者 曾才豪)