3月15日，在北京北辰亚运村汽车市场交易中心的月度信息发布会上，中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存发布了1月份进口车市场分析报告。报告显示，1月份我国进口车市场在去年超高速增长的影响下惯性冲高，月度上牌量达8.01万辆，同比增长51.6%；海关进口乘用车8.21万辆，同比增长72.7%。
   从车型来看，1月份，进口SUV上牌4.57万辆，同比增长53%，增速最高，进口SUV上牌量占市场份额的57%，比2010年全年微增1.8个百分点，其市场主导车型的地位得到进一步巩固；而轿车市场份额较2010年全年略有下降，同比增长52%，增速与整体市场保持同步；进口MPV则在新车上市的带动下，走出长期停滞不前的颓势，上牌量达4149辆，同比增长35.4%。
   按进口SUV细分市场分析，王存表示，占进口SUV市场主要份额的紧凑型SUV和中型SUV增长稳定，大型SUV则成为惟一增速超过进口SUV整体增速的车型，同比增长72.3%，其中新上市的QX56和路虎揽胜表现出色。
   按进口轿车的细分市场分析，进口小型轿车增速最高，主要是受奔驰A级新车效应的影响和宝马迷你增速高达240%的拉动；紧凑型轿车也表现突出，主要是受奥迪A3新车上市拉动，加上宝马120i、奔驰B200两款车型增速分别高达115%和95%，推升了紧凑型轿车的增长；大型进口轿车在奔驰S300和S350高速增长的带动下增速超过轿车整体增速；中大型进口轿车则受宝马535i良好表现和奔驰E200新上市的拉动，增长69.5%；只有中型进口轿车，受雷克萨斯ES240（同比下滑1%）的拖累，小幅增长14.5%。
   “另外，从排量来看，1月份，3.0L以上和3.0L以下排量的进口车上牌量都达到单月历史最高值，分别为1.66万辆和6.35万辆。”王存分析， “这显示进口车市场的排量结构性增长有所淡化。”
   从品牌来看，豪华品牌上牌量为4.79万辆，同比增长58.9%，超过进口车整体市场增长。其中超豪华品牌同比增长118.1%，远超进口车整体增长水平。 “主要原因是劳斯莱斯古斯特的上市带动了销量的大幅提升，同时玛莎拉蒂也表现也十分抢眼，二者共同促进了超豪华车的高速增长。”王存指出。报告还显示，1月份上牌量前十的品牌中，奔驰、雷克萨斯和宝马的市场份额排名前三，其中雷克萨斯市场份额同比有所下滑，前十大品牌集中度同比有所上升。
   从地区增长速度来看，1月份，上牌量前十位的省份中，除北京受限购政策影响，上牌量同比下降23.7%外，其余各省增速与进口车总体水平相当。1月份，5个增长速度超过100%省市中的福建、安徽和海南三省进一步延续了去年高增长的态势。部分发达省市，如浙江、江苏、山东、广东、上海等延续去年下半年增速放缓的趋势。对此，王存分析：“主要原因，一是去年这些发达省市金融危机后反弹性高增长的行情已经结束；二是随着一系列刺激消费政策的退出，加上宏观经济增长逐渐回到常态，进口车市场增长也将有所回落。”
   从区域市场来看，一级市场份额大幅下降4.6%，二、三、四级市场份额分别增长0.8%、2.2%和1.8%，网点下沉的趋势明显。北京市场进口车在限牌政策影响下，市场容量萎缩二成以上。在 “限牌”政策影响下，北京 1月进口车销售3620辆，同比下降24%；从车型来看，SUV、轿车和MPV的同比下降速度分别为：31.3%，12.5%和23.3%。(本报记者 谌洁)