3月9日在中国汽车工业协会召开的2月汽车产销信息发布会上，中汽协会助理秘书长朱一平发布了2月我国汽车行业产销数据。
   据统计，由于春节长假影响，2月汽车产销环比呈现较大幅度的回落，但同比仍有小幅增长。 “今年初诸多汽车发展促进政策正式退出，北京市实施了治堵限购措施，政策环境远不如前两年；且我国汽车工业在经历了两年的高速发展后，汽车产销已到了相当的规模，增长基数较高。”朱一平表示，“因此，我们判断今年的汽车产销不会出现前两年的高速增长。”
   数据显示，2月汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆，与上月相比分别下降29.89%和33.09%；与上年同期相比，分别增长4.48%和4.57%。1~2月汽车产销分别完成306.81万辆和315.54万辆，同比分别增长8.75%和9.71%，增速回落至10%以下。
乘用车和商用车2月产销环比均降
   分车型产销情况看，乘用车和商用车产销环比均低于上月，但高于上年同期。
   2月乘用车产销分别完成96.93万辆和96.72万辆，分别比上月下降30.67%和36.74%，同比分别增长5.42%和2.57%；商用车产销分别完成29.10万辆和29.98万辆，分别比上月下降27.14%和17.81%，同比分别增长1.46%和11.59%。
   “在乘用车各车型中，产销量环比均为负增长，降幅均在30%左右，其中轿车销量降幅达到40.80%，为乘用车中降幅最大的车型；同比看，除交叉型乘用车下降外，其余车型呈现不同幅度的增长，其中多功能乘用车 （MPV）和运动型多用途乘用车 （SUV）增速较快，依旧表现强势。”朱一平分析说， “从商用车分车型看，产销与上月相比，各车型均呈现不同程度的下降，其中客车和客车非完整车辆下降最为明显，产销降幅均超过40%；同比情况看，各车型产销增减不一，其中货车和客车非完整车辆增长较为明显，而半挂牵引车和货车非完整车辆低于上年同期水平。”
   1~2月除交叉型乘用车和半挂牵引车同比下降外，其余车型产销呈现不同程度的增长。数据显示，1~2月乘用车产销分别完成236.86万辆和249.64万辆，同比分别增长9.48%和10.50%；商用车产销分别完成69.95万辆和65.90万辆，同比分别增长6.32%和6.81%。值得关注的是，1~2月交叉型乘用车产销均低于上年同期，是乘用车中惟一下降的车型。
1.6升及以下乘用车市场份额下降
   数据显示，2月1.6升及以下乘用车销售 68.11万辆，比上月下降36.88%，比上年同期增长0.80%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为70.41%，比上月下降0.16个百分点，比上年同期下降1.25个百分点。1~2月1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.51%，比同期下降1.08个百分点，比上年全年增长1.74个百分点。
   “1.6升及以下车型是受政策影响最大的车型。1~2月1.6升及以下的乘用车销售同比增长8.85%，低于乘用车增长速度。其中1.6升及以下轿车销售同比增长12.85%，1.6升及以下其他乘用车销售同比增长1.02%。”朱一平表示，协会将密切关注该类车型的产销变化情况。
   此外，据中汽协会统计，2月1.6升及以下的轿车销售45.72万辆，比上月下降41.01%，同比增长5.56%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重为72.15%，比上月下降0.25个百分点。
   1~2月1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为72.30%，比上年同期增长1.85个百分点，比上年全年增长2.45个百分点。
汽车出口稳定
   据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口4.34万辆，比上月下降 16.51%，同比增速为63.56%。1~2月出口9.52万辆，比上年同期增长48.17%。
   2月乘用车出口2.56万辆，比上月下降6.16%；商用车出口1.78万辆，比上月下降27.90%。与上年同期相比，两类车型分别增长96.48%和31.91%。
   1~2月出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为1.68万辆、1.12万辆、1.08万辆、0.88万辆和0.70万辆，比上年同期分别增长84.17%、42.71%、26.66%、2.98倍和14.55%。前五家出口占出口总量的比重为57.34%。（具体数据详见A2版）（本报记者 刘 姗）