汽车检测装备协同创新联合体启动仪式。 （论坛组委会提供）
■ 中国工业报记者 曹雅丽
   10月30日，2024汽车技术与装备发展论坛 （以下简称：论坛）在苏州召开。论坛上，政府领导，院士专家，装备、汽车及产业链企业高层齐聚，围绕 “共筑汽车产业新质生产力”年度主题，聚焦新技术、新装备、新生态展开深入研讨，探索装备制造与汽车产业的融合发展路径。
数智蝶变 加速构建汽车产业新质生产力
   国家智能制造专家委员会主任、第十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长苏波表示，在国家战略引导、政策支持和行业持续创新驱动下，我国汽车尤其是新能源汽车产业发展，取得了全球瞩目的成就，形成了技术先进、产业链完整、有较强国际竞争力的新产业生态和新质生产力。
   苏波认为，我国汽车产业技术变革走在世界前列；汽车产业数字化、智能化转型新模式不断涌现，人工智能、物联网、5G等技术加速向汽车产品设计、生产制造、销售服务等全生命周期应用渗透；汽车产销规模位居全球首位；汽车自主品牌核心竞争力显著增强。
   “2023年，我国汽车产销首次突破了三千万辆。中国也成为全球唯一汽车产销突破三千万辆的国家，连续15年保持全球产销第一位的水平。”苏波介绍，今年1-9月汽车产销量延续了增长态势，分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。在工业经济稳增长方面发挥了重要作用。
   “其中新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，新能源汽车的生产和销售同步增长，基本上生产多少、销售多少。同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%，今年年底有望超过40%。这就是说，每生产100辆新车40辆就是新能源汽车。新能源汽车仍在保持快速的发展势头。”苏波说。
   在苏波看来，虽然我国汽车工业发展取得了巨大进步，但距离真正建成汽车强国还有一段道路要走。
   “国际上一些国家和汽车企业在今年和去年年底放缓了电动化的步伐，但是这个放缓不是战略性的，是战术性的，是不得已而为之，因为他们的电动汽车从市场的产业链完整性、基础设施建设、价格方面都竞争不过中国汽车。所以他们放缓了步伐，但是全球坚持汽车电动化、智能网联化发展的大势不可逆转，也不可改变。”苏波强调。
   苏波认为，我国新能源汽车的领先优势并不是高枕无忧、理所当然，我国还面临新一代动力电池、自动驾驶等新技术全球竞争加剧，车规级芯片、基础软件等存在短板，国内消费需求还不够旺盛等方面的挑战。
   “现在汽车的竞争力核心不是汽车制造，是智能化、网联化的发展。汽车行业要加强跟华为等智能制造、互联网企业的合作。”苏波呼吁。
   苏波建议，要坚持创新驱动发展，深入推进汽车智能制造发展，引导企业强化品牌培育，加快国际化布局发展。
   论坛上，工业和信息化部装备一司一级巡视员苗长兴表示，今年前三季度，装备制造业 “压舱石”作用凸显，规模以上装备制造业增加值同比增长7.5%，在主要装备行业中，汽车行业增长迅速。装备制造业数字化转型升级态势明显，新动能和新质生产力加快培育壮大。智能网联汽车领域，建立了涵盖技术芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整产业化体系，人机交互等技术全球领先。
   “但同时要看到还面临一些不能忽视的问题和挑战，一些核心技术有待突破，高端装备产品性能和质量有待提升，用户不愿用不敢用的问题仍然比较突出。”苗长兴强调。
   苗长兴表示，新能源汽车市场正经历前所未有的强劲发展态势，成为全球汽车产业转型的重要推动力，为我国装备制造业高端化、智能化、绿色化发展提供了历史机遇。面对新形势、新任务，需要加快推动装备制造业高质量发展，保障重点领域提需。充分发挥新能源汽车等重点领域，牵引带动作用，强化与工业母机、机器人等技术制造装备领域的供需、互促和协同发展。
   中国检验认证集团党委委员、副总经理孙玉友表示，全球范围正在加速形成 “技术创新+标准认证检测+产业发展”三位一体的国际产业发展新生态圈。在发展新质生产力的号召下，汽车产业发展有了新方向，汽车装备制造业发展空间对汽车检验检测认证服务提出了新的要求。“权威、公正、专业”的检验检测认证服务能够使新技术新产品赢得市场信任，使产品质量水平得到提升，也让产品进入海外更加通畅。
   “在新质生产力蓬勃发展的时代浪潮下，汽车行业正站在一个新的历史起点上。在人工智能的加持下，汽车行业有了更加丰富的应用场景和市场空间。在新材料、新能源不断涌现的形势下，汽车技术与装备业，以及相应的检验检测认证领域前景广阔、大有作为。”孙玉友表示。
积极布局 打造汽车产业创新发展高地
   近年来，苏州把新能源汽车作为产业发展的重中之重，不断做强苏州特色和优势。苏州汽车产业在全国汽车产业版图中已占有重要地位，并向着打造万亿级汽车产业强市的目标冲刺。
   苏州市委副书记、市长吴庆文表示，近年来，苏州将智能车联网作为汽车产业转型升级的重要战略方向，加快推进 “车路云一体化”应用试点城市建设，着力打造具有全球影响力、全国竞争力、全省引领力的智能车联网产业集群，已经形成覆盖整车、零部件、汽车电子、新能源 “三电”、智能网联系统等细分领域的完备产业链。特别是全球汽车零部件的百强企业中有50家都在苏州布局。
   “苏州将持续打造市场化、国际化、法治化、专业化、便利化的营商环境，不断加大政策支持力度，全力推动汽车产业发展，跑出加速度。”吴庆文说。
   江苏省工业和信息化厅二级巡视员是清介绍，江苏是国内重要的汽车产业基地，拥有完善的汽车产业链配套体系，产业规模位居全国前列。今年上半年，全省汽车产业实现平稳增长，汽车产量89.8万辆、同比增长13.4%，其中装备制造业成为支撑工业增长的重要力量。8月，全省装备制造业增加值同比增长8.1%，增速较上月加快0.6个百分点，高于全部规模以上工业2个百分点，对工业增长的贡献率高达71.1%。
   “当前，随着新一轮科技革命和产业变革的深入推进，新一代信息技术在汽车领域加速应用，汽车产品形态快速迭代，产业生态深刻调整。江苏承载着打造发展新质生产力重要阵地的光荣使命，正积极推进新能源汽车集群高质量发展。”是清表示，下一步，江苏省将牢牢把握高质量发展这个首要任务，着力突破关键技术、完善基础设施、促进融合创新、构建新型生态。
向 “新”求质 构建产业融合发展新生态
   论坛上，商用车测评国际联合研究中心、汽车检测装备协同创新联合体成立，《工业母机创新产品手册 （新能源汽车及零部件制造）》发布，苏州高新区智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放、 “工业母机+”汽车产需协同行动也宣布启动，将进一步推动供需对接、资源共享，全产业链融合加快形成新质生产力。
   中国汽研与马来西亚道路安全研究所 （MIROS）紧密联动，成立商用车测评国际联合研究中心，中心后续将开展多项商用车测评领域国际合作研究项目，促进商用车测评技术的全球协作创新，推动全球商用车技术发展，健全国际商用车测评体系，推动商用车技术迭代升级，为全球商用车产业高质量发展贡献中国力量。
   智能检测装备作为智能制造的核心装备，是 “工业六基”的重要组成和产业基础高级化的重要领域。为推动智能检测装备产业高质量发展，汽车行业检测装备协同创新联合体在大会上成立，旨在搭建产业交流平台，推进关键技术和应用技术的研发创新，提升汽车行业检测装备水平，赋能汽车行业研发和制造质量数字化转型，助力中国汽车行业走深向实。
   近年来，汽车智能化、网联化程度加深，苏州高新区作为全市智能网联汽车产业发展重点区，为加快构建良好发展生态，抢抓发展机遇，智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放将正式启动，加速应用场景落地及产业化，进一步为智能车联网产业高质量发展保驾护航，助力苏州打造车联网产业创新高地。
   据记者了解， 《工业母机创新产品手册 （新能源汽车及零部件制造）》是由工业和信息化部装备工业发展中心面向工业母机企业征集梳理新能源汽车及零部件制造用工业母机创新产品汇编形成的，展示了我国工业母机重点企业围绕新能源汽车及零部件制造典型场景推出的100余项创新产品。同时，随着 “工业母机+”汽车产需协同行动的启动，将有效促进工业母机与汽车产业的产需对接，打造工业母机与汽车产业生态共同体。