近年来，我国港口在智能化转型上取得了长足进展。据交通运输部公布的统计数据，我国自动化集装箱码头已建和在建的数量位居世界首位，其中，已建成的自动化集装箱码头18座，在建包括改造的集装箱码头27座，一场以技术创新为驱动的港口转型升级浪潮正席卷而来。
   据三一海洋重工有限公司智慧港机研究院院长单磊介绍，场桥、岸桥等关键港口器械的智能化水平显著提升，成为推动港口作业效率和质量飞跃的重要力量。这些设备通过集成先进的传感器、控制系统和通信技术，实现了从远程操控到自主作业的跨越，不仅大幅提升了装卸效率，还显著降低了人力成本和操作风险。他认为，港口运作的智能化能够减少碳排放，实现绿色可持续发展；同时，智能化的管理系统也提高了资源利用率，降低运营成本。
   2018年，单磊作为项目负责人主导全球最大的单体全自动化码头、全球综合自动化程度最高码头——上海洋山港四期自动化码头智能集成装备系统的研发应用项目。当时，国内的自动化码头技术还处于起步阶段，单磊带领团队搭建码头自动化控制的技术体系，无线定位系统、AGV、桥吊、轨道吊等一系列重要装备逐渐从蓝图变为现实。最终，他带领振华重工团队成功研发出全方位的自动化码头集成装备。自此，洋山四期码头的桥吊、轨道吊均实现了高度自动化，桥吊采用双小车+中转平台的设计，可以对集装箱锁钮进行全自动拆装，实现了自动化远程操控；针对轨道吊的自动化着箱需求，技术团队创新研发了三维特征人工智能感知、吊具高精度自动控制等技术，有效提升码头运营效率，解决了船舶摇晃导致的集装箱对位变化，以及气候风向导致的吊具摇晃等难题。强大的自动化系统能够做到故障智能诊断、智能维修等一系列远程运维服务，高效率地组织码头现场生产。项目的应用带动港口行业的远程运维服务能力提升，大幅提升上海港集装箱吞吐能力，为新一代智慧港口集成装备的研发和应用奠定坚实基础。
   在新的岗位上，单磊承担了智慧港口系统研发路线规划、架构设计；港口起重机智能化关键技术研发及应用等关键核心技术的建设重任。他表示，随着多地自动化码头的成功落地，智慧港口建设的技术探索进入了深水区，还有更多技术问题等待去突破。他将携手业界同仁，共同推动全球港口行业的智能化进程，为实现航运业的可持续发展贡献力量。（喻 洋）