5月交付8630辆小米SU7
■ 中国工业报记者 马 艳
   5月新能源汽车市场的销量并未受到传统汽车销售淡季的影响。6月5日，乘联会发布的最新数据显示，初步统计5月新能源车市场零售为79万辆，同比增长36%，环比增长17%；5月全国乘用车厂商新能源批发为90.3万辆，同比增长33%，环比增长15%。
   乘联会表示，随着国家 “以旧换新”的政策落地实施，各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。
   在新能源汽车市场整体回暖的背景下，5月多家车企新能源汽车销量实现大幅增长，业绩喜人。
传统车企发力新能源
   传统自主品牌新能源汽车销量显著增长。新能源汽车行业的头部企业比亚迪5月销量 “遥遥领先”。比亚迪发布的数据显示，5月，公司实现新能源汽车销量约 33.18万辆，同比增长38.13%。今年前5月，公司实现新能源汽车销量约127.13万辆，同比增长26.8%。
   吉利控股集团在新能源方面的发展势头也十分强劲。5月，吉利控股集团新能源汽车销量达110681辆，同比增长59%。1—5月，集团新能源汽车累计销量46.82万辆，同比增长48.8%。
   持续加速新能源转型的奇瑞集团也显示出较强的增长势头。5月，奇瑞集团销售新能源车型42733辆，同比增长279.3%，这是奇瑞新能源汽车单月销量首次突破4万辆大关。1-5月，集团累计销售新能源汽车135861辆，同比增长168.9%。
   今年以来，奇瑞集团旗下新能源产品密集上市，以iCAR03、星纪元ES等为代表的一批新能源产品带动集团新能源销量不断攀升。根据奇瑞控股集团董事长尹同跃的规划，奇瑞汽车要在2024年年中回到新能源市场前三，今年年底成为行业第二。
   长安汽车也凭借多品牌战略赢得了不错的销量。其中，深蓝品牌5月交付14371辆，前5个月累计交付6.7万辆；长安启源5月交付13557辆，前5个月累计交付5.8万辆；阿维塔5月交付4569辆，同比增长163%，1-5月累计交付2.4万辆，同比增长179.8%。
   从成绩单来看，自主传统车企在5月新能源市场的表现优异，自主品牌在新能源领域的市场份额正不断提升。
多家新势力车企月销过万
   不仅传统车企5月新能源汽车销售成果丰硕，国内造车新势力的表现也可圈可点。5月，理想汽车交付超3.5万辆汽车，同比增长23.8%。截至5月底，理想汽车累计交付量约77.46万辆。
   理想汽车5月取得好成绩，与理想L6密不可分。理想汽车方面称，新车型理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。理想正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快交付。
   蔚来汽车也实现了较高的销量。5月，蔚来交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；1—5月，蔚来交付新车66217辆，同比增长51%。
   小鹏汽车方面，5月销售10146辆汽车，同比增长35%，环比增长8%，这是小鹏汽车今年来月销首次破万辆。1—5月，小鹏汽车累计交付新车41360辆，同比增长26%。
   作为新入局者，小米也取得了不错的成绩。5月交付8630辆小米SU7，自交付以来累计交付量超1.5万辆，目前该车累计锁单量已达8.8万辆。小米集团执行董事、创始人、董事长及首席执行官雷军透露，小米汽车将在6月开设双班，单月交付保障1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。
   华为鸿蒙智行同样表现不俗。5月，鸿蒙智行全系交 付 新 车 30578辆；其中问界M9交付15875辆，智界 S7交 付 3455辆。
   中信证券研报认为，仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量。从长期看，行业格局可能迎来变化，华为和小米作为新能源汽车行业的新入局者，将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。
政策助力车市升温
   5月新能源车为何卖爆？
   有业内人士称，5月车企新能源终端销量的提升与政策助力密不可分。
   4月，多部门联合印发 《推动消费品以旧换新行动方案》，随后，商务部等七部门联合印发 《汽车以旧换新补贴实施细则》，就汽车以旧换新的补贴范围和金额、补贴条件、补贴资金管理等方面做出具体安排。
   5月15日，多部门联合印发通知，组织开展2024年新能源汽车下乡活动，并公布新能源汽车下乡活动车型目录，包括一汽、小鹏、广汽埃安、比亚迪、吉利、赛力斯等99款车型。
   5月29日，国务院印发 《2024-2025年节能降碳行动方案》，其中提出，推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。
   6月4日，财政部发布 《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》，下达各省 （区、市）2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。根据通知，2024年汽车以旧换新补贴年度资金总额近112亿元。
   支持新能源汽车的政策频频推出，正在不断激发汽车市场的消费潜力。
   中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，政策的出台激发了消费者换购需求的提升，为新车消费市场注入活力。考虑到以旧换新政策的发布，前期观望的消费者将转化为购车人群，使得5月产生了一定购车需求的释放，预计有望达到185万辆左右。
   “5月车市能一扫低迷状态实现恢复性增长，有赖于 ‘以旧换新’政策落地对车市的重大利好作用。”乘联会秘书长崔东树也认为，尽管以旧换新政策在前期带来了消费者观望情绪，但其对于车市的助推正逐渐显现。
   崔东树表示，从春节后消费者就关注以旧换新政策，到期待政策带来购车实惠，再到如今政策逐渐细化落地，车企纷纷跟进，“今年车辆报废总量能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新会带来百万辆级的新车销量增量，进而推动全年千亿元以上的消费增量。”崔东树说道。