■ 中国工业报记者 祁晓玲
3月1日,中国工业报记者获悉,全国人大代表、中国一汽首席技能大师、一汽解放大连柴油机有限公司高级技师鹿新弟,在支持自主大功率柴油发电机组健康发展,优化车用柴油机公告管理,发挥劳模创新 (技能大师)工作室作用,培养更多大国工匠以及高技能人才等方面,提出具有建设性的建议。
解决柴油车排放问题近年来一直是政府工作的重点方向之一。目前,柴油车排放法规已全面进入国六b阶段。鹿新弟表示,柴油车国六标准限值相比于 “国五”加严了40%至50%左右。此外,国六标准还提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等。鹿新弟认为,目前随着市场需求的发展和排放技术的进步,国六柴油机产品向着更低成本、更高效率、更加可靠的方向发展。由于国六排放标准涉及到的零部件比较多,技术升级带来庞大的公告提报及更新需求,给企业带来较大的公告申报工作及经济压力。鹿新弟认为,目前还存在受排放影响零部件认定清单有待细化、公告申报周期偏长、企业更名困难等三大难题。
对此他提出,应转换国六排放监管模式。“现有商用车产品认证包括工信、燃油、环保、CCC等7类认证项目,涉及4个国家主管部门及地方环保部门,认证环节复杂,认证费用高昂,给整车厂及主机厂带来较大负担。随着国六法规的实施,整车已具备排放监控并实时上传的功能,建议实施企业自主认证备案、国家主管部门通过实时监控车辆运行数据开展监督管理的模式。”
同时,还应细化国六公告管理标准。在鹿新弟看来,应对柴油机排放规定带来影响的零部件列出更为清晰的清单,并对其影响程度进行细化,进行分类分级管理,简化部分零部件认证手续,降低企业不必要的认证投入。
另外 “支持自主大功率柴油发电机组健康发展”是鹿新弟在2024年两会重点关注的话题。鹿新弟在调研中发现,互联网数据中心对柴油发电机组有着巨大的市场需求。然而,除去三大通信运营商以及华为等企业采用国内成套柴油发电机组产品外,国内金融单位以及互联网头部企业,目前仍然将 “原装进口整机”设为准入门槛。这样的现象不利于国内柴油发电机组企业公平参与市场竞争。
基于此,鹿新弟建议,应让国产品牌同国外品牌一道公平参与市场竞争,消除竞争壁垒。“建议国家或者行业协会制定相关规范,在招投标时,相关方不得强制要求柴油发电机组为原装进口整机,更应该将柴油发电机组技术标准——功率作为准入门槛,采用国内通行的PRP功率或DCP数据中心功率,而不应采用COP持续功率。”
鹿新弟认为,国内柴油发电机组行业亟待建立统一验收标准。同时,在验收时,应以足功率作为标准来验收,而非以品牌作为评判标准。“足功率验收一方面可以保证柴油发电机组能够满足建筑或设备设计的电力容量,在市电断电时保障电力设备正常运行。另一方面,可在全国形成统一认知,促进自主柴油发电机组行业健康发展。”