企业 动态 合力科技与德马科技战略合作签约
近日,安徽叉车集团合力工业车辆 (上海)有限公司 (以下简称 “合力科技”)成功引入德马科技集团股份有限公司 (以下简称德马科技)作为战略投资者参与混合所有制改革,并同步开展员工持股。1月16日,合力科技与德马科技成功举行战略合作签约仪式,致力于打造世界级领先的智能物流产品和应用生态,为合力智能物流业务高质量发展再按 “快进键”。 安徽叉车集团党委书记、董事长杨安国指出,本次项目落地,标志着合力科技进入股权多元化发展新阶段,为合力的转型发展注入强大信心和持续动力。他要求合力科技把握行业技术新趋势,以战略合作为契机,努力打造国企改革发展的 “合力样板”。 德马科技董事长卓序表示,德马科技以参与合力科技混合所有制改革为契机,与合力一起,发挥双方产业布局、技术研发和市场渠道等优势,面向全球市场,聚焦人工智能、工业互联网、机器视觉等技术在智能物流领域的应用,推动技术进步与合作共赢。合力科技董事长马庆丰表示,合作双方在技术、业务、市场、产业资源等方面互补性高、协同性强、合作面宽,合力科技将抢抓发展机遇,不断提升科技创新能力,持续构建规范化、市场化、现代化的 “科改示范”机制,早日跻身具有全球影响力的智能物流系统集成商。 (徐文 龙辉) 广船国际甲醇双燃料油船交付 1月12日,由中国船舶集团旗下广船国际为PROMANSTENA公司建造的5万吨甲醇双燃料油船“STENAPROGRESSIVE”号完工交付。该船是广船国际建造的我国第一型甲醇双燃料油船项目6艘船中的收官之作。 该船于2023年12月24日完成全部海试项目并返航,是本系列船第5艘实现燃油和甲醇模式 “二合一”试航的船舶,为确保甲醇按计划加注及码头甲醇模式主机动车,甲醇加注前,技术团队狠抓甲醇驳运及甲醇供给系统完整性调试,为试航期间主机甲醇模式成功切换奠定了基础。 该船配备的甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动,是船舶领域首次应用水合物燃料方案,能够控制燃烧状态以降低废气排放,无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。 (周 晴) 中集来福士国内首艘汽车运输船启航 近日,中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司ZodiacMaritime建造的首艘7000车位汽车运输船,在山东龙口基地交付离港。该船由船东租给比亚迪,作为比亚迪 “出海舰队”的首条船。 该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,标志着 “国车自运”时代的开启,将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。同时,该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位。 该船总长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000台车。其配备两套C型LNG储存罐,以绿色清洁的液化天然气作为主机、发电机等的主要燃料,可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放,是新一代环保型船舶。其最高续航里程可达15800海里,是一艘节能、环保、高效的汽车运输船,入级DNV船级社。 目前,中国汽车工业正在 “追德赶日”,尤其在出口上表现亮眼。中国新能源汽车出口火爆,直接带动了相关国际航运市场快速增长。然而,由于环保法规要求的日益严格,全球汽车运输船队面临更新换代的压力,导致汽车运输船市场出现严重短缺,甚至一船难求。中集来福士敏锐把握市场机遇,在龙口基地布局了专业的汽车运输船生产线,目前手持订单充足,已经跃居为全球主流的汽车运输船建造基地之一。 (李沅涛) 太重新一代海上风电机组并网 近日,具有太重集团完全自主知识产权的10兆瓦风电机组顺利并网。 该机组转动起来,预计每年可以输送出4000万千瓦时的清洁电能,替代燃煤消耗1.28万吨,减少二氧化碳排放3.35万吨。可满足2万个三口之家的一年正常用电需求,风机叶轮转动一圈,就能满足一个家庭一天的用电需求。 “本次机组采用的 ‘轻量化半直驱紧凑式主传动方式结合智能化热量管路及内环境控制技术’,是针对复杂海上情况专门设计的。”技术中心风电所相关负责人介绍。不单单是技术,太重在多个方面彰显着深耕风电领域的雄厚底气——可为海上风力发电机组的设计、制造、运输、安装、调试、保险投保提供全流程服务;组织结构设计评估数十次,产品优化260余处,现场技术服务、技术支持150余天,保障单台机组95%可利用率等等。太重正以 “海陆并举”解决方案成为行业知名“捕风人”,推动山西省风电装备产业实现链式集群发展。 (钱 文) 东方氢能燃料电池发电系统获认证 近日,由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社 (CCS)型式认可证书,标志着东方锅炉燃料电池系统设计和制造能力已满足中国船级社要求,具备船舶领域应用的能力。 本次东方氢能研发的船用燃料电池发电系统,是基于自主研发的膜电极、燃料电池堆产品,严格按照中华人民共和国海事局、中国船级社公布的认可标准设计研发完成。研发团队先后开展原理样机、摸底样机和认证样机的三级开发设计和摸底测试,通过化工原理、电气原理、安装结构、控制策略等多次优化迭代设计,解决了船用系统船舶环境安全及高效可靠运行的适应性难题。系统具有高效率、长寿命、低噪音、零排放、无污染等优势,通过了船级社图纸审批,完成了振动、倾斜摇摆、高低温环境、电磁兼容等几十项型式认可测试,并通过船级社现场检验审查等认证流程,充分符合中国船级社认可要求。 (黄宇承)
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