行业 信息 中国船协倡导修船企业关注船舶运营增值
10月21日,中国修船企业 “斯佩克” (SPCC)第86次会议在浙江舟山顺利召开,会议由执行主席、中国船协高级专务李正建和轮值主席、舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康共同主持,中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆出席会议。 会上,49位来自 “斯佩克”成员单位和相关社会组织的代表围绕修船企业高质量发展、绿色低碳转型、智能化变革、人才队伍发展、同业竞争与行业自律等内容进行了深入交流讨论,审议了相关议题;19家 “斯佩克”成员单位逐一介绍了各自前三季度生产经营情况,并对未来市场走势进行了预测。 今年前三季度,中国船舶工业保持了世界领先地位,造船、修船产值均保持两位数的增速,修船产值增幅超过20%。近年来,随着国际上绿色低碳相关法规的陆续出台,修船业务正在从 “常规修理为主体”向 “常规修理与改装并重”转变,“斯佩克”成员单位数据显示,1-9月船舶改装业务产值占比接近20%,未来几年,这个比例还将逐步上升。 李彦庆在讲话中充分肯定了 “斯佩克”会议在增进中国修船企业间交流、提升行业自律、促进绿色转型等方面的贡献。他在发言中指出,近几年修船企业在绿色修船转型上成绩显著,工艺进步明显,中国在绿色修船装备的研发和应用上已经走在世界前列,有望成为引领全球绿色修船发展的中坚力量。 李彦庆讲到,党的二十大报告指出要 “推进新型工业化”,对于在总量上已位居全球第一的中国修船而言,落实新型工业化的重点在提升与修船总量相称的国际影响力上,需从关注 “船舶修理”向关注 “船舶全生命周期运营增值”转变着手。当前,中国修船企业已经处在这一转变的过程中,今年承接和完工的多种类型节能装置改造、绿色低碳发动机加装改装等业务,为船东出具ESG报告,获得 《温室气体声明核查意见书》等方面,已经体现出中国修船的船舶运营增值绿色解决方案。中国的修船企业要充分发挥与世界深度接轨,与全球性变革高度同步的天然优势,在落实新型工业化上发挥引领作用,为新型工业化在船舶工业的落实推出更多实践。 (伊 铭)
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