11月28日，由国家发展改革委、住房和城乡建设部、生态环境部、财政部、中国人民银行等五部门联合印发的 《关于加强县级地区生活垃圾焚烧处理设施建设的指导意见》（以下简称 《指导意见》）公布。
   据了解，我国生活垃圾焚烧处理方式快速发展，生活垃圾焚烧发电相关产业不断壮大，城市生活垃圾焚烧处理率明显上升，但大量县级地区包括县级市生活垃圾清运量小，不具备建设规模化垃圾焚烧处理设施的条件，生活垃圾处理以填埋为主，存在较大隐患。《指导意见》提出，到2025年，全国县级地区基本形成与经济社会发展相适应的生活垃圾分类和处理体系，京津冀及周边、长三角、粤港澳大湾区、国家生态文明试验区具备条件的县级地区基本实现生活垃圾焚烧处理能力全覆盖。
   《指导意见》明确了加强县级地区焚烧处理设施建设6方面19项重点任务。在加快健全收运和回收利用体系方面，《指导意见》提出，科学构建与末端处理能力相适应的县级地区生活垃圾分类方式，并相应配备生活垃圾投放设施，避免出现 “先分后混”。
   《指导意见》还提出，推动技术研发攻关。针对小型生活垃圾焚烧装备存在的烟气处理不达标、运行不稳定等技术瓶颈，形成亟需研发攻关的小型焚烧技术装备清单，组织国内骨干企业和科研院所通过 “揭榜挂帅”等方式开展研发攻关，重点突破适用于不同区域、不同类型垃圾焚烧需求的100吨级、200吨级小型垃圾焚烧装备，降低建设运维成本。 （曾阳风）
国家能源局：推动储能等参与电力现货交易
   近日，国家能源局网站发布关于公开征求《电力现货市场基本规则 （征求意见稿）》 《电力现货市场监管办法 （征求意见稿）》意见的通知。
   《电力现货市场基本规则 （征求意见稿）》指出，电力现货市场建设的目标是形成体现时间和空间特性、反映市场供需变化的电能量价格信号，发挥市场在电力资源配置中的决定性作用，提升电力系统调节能力，促进可再生能源消纳，保障电力安全可靠供应，引导电力长期规划和投资，促进电力系统向清洁低碳、安全高效转型。征求意见稿明确提出，推动储能、分布式发电、负荷聚合商、虚拟电厂和新能源微电网等新兴市场主体参与交易。
   《电力现货市场基本规则 （征求意见稿）》提出，近期推进省间、省/区域市场建设，以省间、省/区域市场 “统一市场、协同运行”起步；逐步推动省间、省/区域市场融合。电力现货市场应先开展模拟试运行、结算试运行，符合条件后进入正式运行。
   值得注意的是，在准入和退出方面，上述征求意见稿明确，准入电力市场的发电企业和电力用户原则上不允许退出。不过，满足市场主体宣告破产、退役，不再发电、用电或提供辅助服务等五项情形之一的，可自愿申请办理退市手续。征求意见稿还明确，要推动储能、分布式发电、负荷聚合商、虚拟电厂和新能源微电网等新兴市场主体参与交易。 （李子彬）
北京发布加氢站发展规划
   近日，北京市城市管理委员会发布 《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021-2025年）》（以下简称 《规划》）。《规划》中提出，北京市将在2023年前力争推广氢燃料电池汽车3000辆、2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
   据了解，借助北京2022年冬奥会和冬残奥会以及国家燃料电池汽车示范城市群建设两大契机，北京积极推动氢能产业发展。截至今年8月，北京市投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车、普通物流车、冷链物流车、环卫车、个人乘用车等。此外，为保障氢燃料电池汽车的日常运行，北京市已建成11座加氢站，其中10座加氢站已投入运营。
   目前，北京氢燃料电池汽车在货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运和通勤客运7类应用场景的可推广潜力规模为13.7万辆。《规划》提出，在加氢站建设方面，2023年前，在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上，打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战，同时在重点区域力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。 （曹雅丽）