近日，J.D.Power（君迪）发布2022中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）。研究显示，相较于传统自主品牌及国际/合资品牌，自主新势力品牌的质量表现依旧保持领先，且在车身内装与车身外观方面的质量优势较为显著。
   君迪中国新能源汽车新车质量研究始于2019年，基于君迪行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数 （PP100）表达，问题数越低，质量越好。
   君迪中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“受疫情和芯片等客观因素影响，中国汽车行业面临多重压力。在愈发复杂的市场环境下，中国新能源汽车实现了超预期的高速发展，而逆势高增长的背后，既离不开技术创新的推动，也依托于产品质量的提升。事实上，消费者对新能源汽车的购买往往始于颜值，陷于科技，而最终归于品质，因此各类新能源汽车厂商依然需要重视质量表现，在技术创新和产品品质的双重加持下，才能为新能源车主持续创造价值。”
   另外，研究还发现新能源汽车行业整体质量表现不敌去年；纯电动车型在智能化方面的领先优势减小；新能源汽车新车型的电池问题少于延续车型，预示新能源汽车行业正逐步摆脱三电制约。
   值得一提的是，在2022年中国新能源汽车新车质量研究 （NEV-IQS）排名中，共有来自六个细分市场的七款车型中摘得奖项。豪华插电混动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：小型纯电动车奇瑞QQ冰淇淋、紧凑型纯电动车小鹏G3i、中型纯电动轿车比亚迪汉BEV、中型纯电动SUV特斯拉ModelY、豪华纯电动车蔚来 ES6、 插 电 混 动 车 比 亚 迪 秦PlusPHEV和理想ONE。 （祁晓玲）