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国常会确定加大汽车消费支持政策 6月22日,国务院常务会议,确定加大汽车消费支持的政策等。 会议指出,消费是经济的主拉动力,是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点,促消费政策能出尽出。要进一步释放汽车消费潜力:一是活跃二手车市场,促进汽车更新消费。对小型非营运二手车,8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制,10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。二是支持新能源汽车消费。车辆购置税应主要用于公路建设等,考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题。破除新能源汽车市场地方保护。三是完善汽车平行进口政策,有序发展汽车融资租赁,支持停车场等建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。 (新 华) 工信部发布《双积分年度报告》 近日,工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告 (2022)》 (简称 《双积分年度报告》)发布会。 《双积分年度报告》总结了我国2021年节能与新能源汽车发展情况,梳理分析了2021年积分交易抵偿情况,并对后续政策要点、积分供需形势进行分析。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 (以下简称 《积分办法》)实施以来,工业和信息化部会同相关部门已开展4次积分交易,累计交易总额达141亿元,有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。2021年,乘用车行业平均油耗5.13L/100公里 (WLTC工况),可比计算较2020年下降15%以上,超额完成5.97L/100公里考核目标;新能源乘用车生产309万辆 (纳入积分核算数量),同比增长1.6倍。《积分办法》实施达到了预期目的。 发布会现场,工业和信息化部装备工业发展中心对 《双积分年度报告》内容进行了解读,工业和信息化部装备工业一司、工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心围绕积分政策实施、积分价格、技术进展、供需趋势等共同回答了企业代表及媒体记者的提问。 (龚 新) 第七届中国汽车救援行业大会举办 6月24日,由中国汽车流通协会主办,中国汽车流通协会俱乐部分会与浙江交通集团浙高运公司共同承办的”第七届中国汽车救援行业大会“在浙江义召开。 据悉,中国汽车救援行业大会作为探讨与引领行业发展方向、研究汽车救援健康发展之道、搭建政府和企业互通桥梁的年度盛会,已连续成功举办六届,本次第七届中国汽车救援行业大会本着创新理念在办会形式上打破固守套路不断推新,为汽车流通行业保驾护航,为4亿车主在安全畅行梦的路上,提供扎实的服务。 中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为:第一,面对当前我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国成为汽车全球最大的汽车市场,这为汽车救援行业发展奠定了坚实的沃土;第二,中国汽车市场4亿保有量及汽车交通事故、汽车故障为消费者和企业带来的生命安全和经济损失影响,又倒逼汽车救援行业需要加快建立保障体系;第三,同时救援行业的标准化、规范化建设和人才紧缺的现状等问题突出,也是救援行业发展必须转型的方向。 面对整个救援行业正处在新旧动能转换和机构调整的攻关期,肖政三副会长向救援及相关企业呼吁,要抓住机遇,改变现状,集救援人的智慧,共商大计,不断推进救援行业向前发展。 (田 甜) 打造资本市场“中汽小巨人”品牌方案发布 在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会 “产融协力—培育汽车产业升级新动力”主题论坛上,中国汽车工业协会上市公司分会副理事长龚敏发布 《汽车行业投融资并购信息指标体系》团体标准暨打造资本市场 “中汽小巨人”品牌方案。 龚敏介绍,此次发布的 《汽车行业投融资并购信息指标体系》团体标准包含三大创新突破点,一是首次在团体标准中将五大领域纳入到汽车生态链,包括纯电动、混合动力、氢能源、智能驾驶等;二是打通了汽车行业国内外的投融资交流;三是首次将上万家社会产业资本纳入到团体标准。 对于打造资本市场 “中汽小巨人”品牌方案,龚敏表示,“中国汽车工业协会打造的资本市场 ‘中汽小巨人’品牌,区别于工信部的 ‘专精特新’小巨人,是汽车行业对接资本市场 ‘中汽小巨人’,当选企业可以获得各省金融局认可,并根据当地政策给予奖励。” 龚敏强调,打造资本市场 “中汽小巨人”的品牌背景及目的,是实现汽车行业投融资并购信息资源共享,助力汽车行业中小企业快速发展,实现汽车产业规模化、专业化、国际化等。 龚敏指出,对当年经评选符合条件的资本市场 “中汽小巨人”企业,将由中国汽车工业协会作为指导单位,与证券公司投行并购部、证券公司研究所、汽车证券媒体、社会产业资本分别联合发布 《年度资本市场 “中汽小巨人”企业名单》,并向获选企业颁发证书。 (马 艳)
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