北京石景山部分路段设置摩托车道
   据 《北京日报》报道，在北京石景山路、新首钢大桥、古城南街等路段，在主路东西双向八车道的基础上，交管部门将双向外侧机动车道设置为摩托车道，限速每小时50公里。
   6月21日晚7时，记者在石景山路和古城南街的十字路口看到，机动车道信号灯旁增设了摩托车道和限速50km/h的标牌，栏杆上还立有一块蓝底白字的交通指示牌。据指示牌提示，摩托车请在最右侧车道 （公交车道除外）低速低噪行驶。
   此时正值晚高峰，不时有摩托车驶上摩托车道，虽然摩托车道并非摩托车专用道，但除非即将转弯，很少有机动车在摩托车道上行驶。与一般机动车道一样，摩托车道上也同样设置了违法监测的抓拍探头和减速带。
   据了解，石景山区路面上摩托车较多，随之而来的是各种违法现象的增多。“在非机动车道上骑摩托违法，在机动车道上骑纠纷也比较多。”骑摩托的王先生说，机动车和摩托车经常因为速度快慢或谁挡了谁发生纠纷，现在有了专用的摩托车道，摩托车驾驶人感觉舒服多了，希望这种经验能够在全市推广。
   “很多摩托车时速超过50公里时就开始发飘了，有风的话更不稳。”骑摩托的高先生说，如果按照50公里以下的速度行驶，就有可能影响机动车的正常行驶。有的司机会不停地按喇叭，个别司机甚至会在超车后反过来别摩托车，无端地增加了危险。“现在有了摩托车道，骑车安心很多，特别开心！”高先生喜滋滋地说。
（黄品超）
上海海关优化进口摩托车商检工作
   6月22日，上海海关发布 《关于开展优化进口摩托车商品检工作试点的通知》（以下简称 《通知》），上海海关在充分调研和风险评估的基础上，结合上海地区实际情况，以畅通进口商品口岸通关、支持企业复工复产、保障产业链供应链安全稳定为目标，不断优化进口摩托车商品检验要求和模式，《通知》提出以下具体措施：一是依进口摩托车收货人自愿申请，海关对其进口摩托车的质量安全情况开展综合风险评价，评定进口摩托车产品的风险等级，并根据评价分级结果动态调整进口摩托车合格评定程序和检验项目，进一步提升现场查验和实验室检测效能。
   二是进口摩托车收货人因不可抗力产生的技术性差错或自主发现的质量安全缺陷，海关鼓励企业进行 “主动报告”，并视情况适当调整商品质量安全风险评价意见。
   三是海关在商品检验过程中，可采信进口摩托车收货人提供的、由检验机构出具的检验结果。进口摩托车收货人可自由选择并委托具备机动车检验能力的检验机构，实施检验检测并出具检验结果。机动车检验机构如存在工作质量问题或有违公正独立行为的，进口摩托车收货人如存在伪造、变造检验报告或弄虚作假等不正当行为的，海关经调查核实，将依法依规进行处理。
   四是充分发挥 “互联网+预约通关”工作模式，支持进口商品收货人及其代理人在线办理通关业务，推行 “无陪同现场查验”提升货物通关和提离效率；建立重点企业、重点商品通关绿色通道，服务进口摩托车企业减负增效，保障产业链供应链安全畅通。
   五是召开进出口商品质量安全风险管理线上宣贯会，加强与进口收货人沟通，充分听取企业意见和建议，建立进口摩托车商品检验联系咨询和问题清零的常态化机制。
（祁晓玲）
河南省市场监督管理局：1批次摩托车乘员头盔抽查不合格
   6月21日，河南省市场监督管理局网站通报头盔产品质量监督抽查情况。本次抽查为流通领域抽样，抽查了18个地市23家企业销售的30批次消防头盔，发现1批次产品不合格，抽查不合格率为3.3%。
   本次抽查了摩托车乘员头盔、运动头盔2类头盔产品。其中，摩托车乘员头盔检验了15批次，发现1批次不合格，抽查不合格率为6.7%；运动头盔检验了15批次，全部合格。不合格项目涉及头盔吸收碰撞能量性能。
   河南省市场监督管理局表示，针对本次监督抽查中发现的问题，各地市场监管部门要强化抽查结果处理。依法查封、扣押不合格产品，责令不合格产品销售企业停止销售同一产品，全面清理、依法处置库存不合格产品；责令不合格产品生产企业停止生产销售同一产品，并明确整改要求，督促落实整改措施，及时组织复查。对涉嫌犯罪的，及时移送司法机关。依法将严重违法失信企业纳入严重违法失信企业名单管理。另外，帮助企业深入查找原因，提出改进措施和解决方案，促进行业质量水平提高。
（豫 监）