4月我国汽车产销创近十年同期新低
■ 中国工业报 祁晓玲 5月11日,中国汽车工业协会 (以下简称 “中汽协会”)发布的最新一期产销数据显示,4月,我国汽车产销明显下降,分别完成120.5万辆和118.1万辆,同比下降46.1%和47.6%。1-4月,汽车产销量分别为769.0万辆和769.1万辆,同比下降10.5%和12.1%。 中汽协会指出,在疫情影响下,4月车市120万辆左右的产销量,创下近十年以来同期月度新低;其中乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。 “4月以来,国内疫情总体呈现多发态势,汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为,受疫情影响,4月国内汽车市场消费能力和意愿明显下降。 乘用车销量同比下降43.4% 4月,乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆,同比分别下降41.9%和43.4%。具体来看,4月,国内四大类乘用车 (轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车)产销同比均呈快速下滑态势,其中交叉型乘用车产销降幅最为明显。4月,交叉型乘用车产销均完成1.8万辆,同比分别下降59.6%和55.7%。 值得一提的是,4月我国自主品牌乘用车销量较上年同期虽呈现较大幅度下滑,但其市场份额却保持快速上升。中汽协会数据显示,4月,自主品牌乘用车销量为55.1万辆,环比下降39.1,同比下降23.3%,市场份额为57%,较上年同期上升了14.9个百分点。 1-4月,乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆,同比分别下降2.6%和4.2%。分车型看,轿车产销分别完成301.2万辆和304.5万辆,同比分别下降1.1%和3.0%;SUV产销分别完成312.2万辆和311.4万辆,同比分别下降2.3%和3.8%;MPV产销分别完成24.9万辆和24.3万辆,同比分别下降22.3%和20.8%;交叉型乘用车产销分别完成11.2万辆和10.8万辆,同比分别增长0.9%和0.4%。 商用车销量同比下降60.7% 4月的国内商用车市场则依然延续了去年快速下降态势,保持低位运营。中汽协会数据显示,4月,商用车产销分别完成21万辆和21.6万辆,环比下降41.8%和41.6%,同比下降59.8%和60.7%。 4月,商用车产销分别完成21.0万辆和21.6万辆,同比分别下降59.8%和60.7%。分车型看,货车产销分别完成18.5万辆和19.1万辆,同比分别下降61.0%和62.0%;客车产销均完成2.5万辆,同比分别下降48.6%和46.6%。 1-4月,商用车产销分别完成119.5万辆和118.1万辆,同比分别下降37.9%和39.8%。分车型看,货车产销分别完成108.1万辆和106.4万辆,同比分别下降38.8%和41.0%;客车产销分别完成11.5万辆和11.6万辆,同比分别下降27.7%和27.0%。 1-4月,国内汽车销量排名前十位的企业 (集团)销量合计659.4万辆,同比下降12.4%,占汽车销售总量的85.7%,低于上年同期0.3个百分点。 在陈士华看来,当前,国内汽车企业的主要任务是恢复生产。 “4月,我国损失的产能在100万辆左右,这些产量需在后续几个月来抓紧弥补。据了解,国内一些重点汽车企业集团在5月底或6月初能恢复到疫情之前的正常生产水平。”陈士华表示。 新能源车市占率超25% 我国新能源车市虽也受疫情影响,但产销依然高于上年同期水平。 “从当前国内整体车市的发展态势来看,新能源车已经成为拉动国内车市增长的主要动力。”陈士华表示。 数据显示,4月,我国新能源汽车产销分别为31.2万辆和29.9万辆,环比下降33%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%,市场占有率达到25.3%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆,同比分别增长33.0%和34.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长1.0倍和94.0%;燃料电池汽车产销分别完成178辆和94辆,同比分别增长3.9倍和1.5倍。 1-4月,我国新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍。其中,今年前4个月插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍。 “目前,整车企业手中还握有不少新能源车订单,未交付的订单数也处在高位。”陈士华表示,国内车企在有限的资源和时间内,优先安排生产新能源车,是4月新能源汽车产销能保持同比快速增长的主要原因之一。 汽车出口方面,4月也呈现出了较小幅度下滑。4月,国内汽车企业出口14.1万辆,环比下降17.2%,同比下降6.6%。其中,4月,国内乘用车出口量为9.9万辆,环比下降18.1%,同比下降15.2%;商用车出口4.2万辆,环比下降14.8%,同比增长23.2%。 目前,我国汽车行业正面临着前所未有的压力,特别是长春、上海两地疫情的影响给汽车产业链、供应链带来了极大的挑战。不过,陈士华认为,当前政府主管部门和各地方政府积极作为、协同行动,加上汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产,纷纷推出一大批新车型上市。我国汽车行业有望力稳全年预期。
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