4月16日18时许，随着最后一孔梁体成功就位，由中铁十二局承建的广汕铁路7标长沙湾特大桥425孔箱梁全部架设完毕，长沙湾特大桥提前实现全桥合龙，为下一阶段无砟轨道施工奠定了坚实基础。长沙湾特大桥为全线控制性工程，全长14741米，跨海段长1564.6米，跨主航道处采用 （90+180+90）米矮塔加劲斜拉桥，建成后将成为广东省最长跨海铁路特大桥。广汕铁路全长206.2公里，设计时速350公里，全线预计2023年建成通车，将助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。 （赵桂军 徐步齐 摄影报道）