近日，中国船舶集团七一二所自主研制的国内首套120千瓦级氢气催化燃烧供热的有机液体供氢装置完成安装调试，并实现与燃料电池系统匹配，标志着燃料电池储氢技术领域的突破，进一步确立了有机液体储氢应用研究的领先地位。
   专家指出，多元化储氢被视为液氢后最接近商业化的储运氢技术。目前，氢能产业链整体可以分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节，其中储运环节是高效利用氢能的关键，是影响氢能向大规模方向发展的重要环节。在氢能全产业链中，氢的储运是制约我国氢能和燃料电池产业发展的关键环节，因为氢气特殊的物理、化学性能，使得它储运难度大、成本高、安全性低。从终端氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的30%左右，经济、高效、安全的储运氢技术已成为当前制约氢能规模应用的主要瓶颈之一。
   中国船舶重工集团公司第七一二研究所早期完成单套40kW级有机液体氢模块原型设计开发，突破高效催化燃烧供热、供热-脱氢一体化反应器设计、反应器封装等关键技术。
   本次研发的有机液体供氢装置原型主要根据初步研究成果进行工艺和结构优化设计，装置体积和重量大大降低，性能和技术成熟度进一步提高。后期将在绿色船舶、大规模氢储运、海洋氢能等领域推广应用。
   据了解，七一二研究所是中国唯一的船舶电力推进装置专业研究所，成立于1963年4月，现隶属于中国船舶重工集团公司。七一二所下设八个事业部和七家民品公司。专业范围包括系统与控制、电机、开关电器、电力电子、各种化学电源、绝缘化工材料等。其中，船舶电力推广、化学电源研制和试验能力处于全国同行业领先水平。有 “船舶化学电源技术”博士点、电气工程学科、电机与电器、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、船舶化学电源技术四个专业硕士点。
   自成立以来，七一二所取得了270多项科技成果。其中省部级重大科技成果160余项，国家重大科技成果奖20余项，其中国家科技进步奖特等奖1项，一等奖4项，二等奖4项。七一二研究所现有在职职工1000余人，专业技术人员600余人，占总人数的近70%，其中研究员80余人，中高级工程师近400人，省 （部）级专家30余人，享受国务院政府特殊津贴的专家20余人，另有高级技师和技师30余人。
   国际氢能委员会预测，到2050年，氢能产业将创造2.5万亿美元的市场规模。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过 10%，产业链年产值达到12万亿元，这将对氢能储运设备材料提出了大量市场需求，氢能储运设备材料或成为较好的投资机会。
   国家对储氢环节技术研发更加重视。根据2018-2021年国家 “氢能技术”重点专项指南汇总数据，从三大产业链环节分布 变化中可以发现，国家加大了制氢和储氢技术的研发重视。相比2018-2020年，2021年储氢技术的研发项目占比大幅提升，氢能源储运愈发重要。
（经晓萃 郭 宇）