遗产春秋
   龙江森工桦南森林铁路始建于1952年，全长361.3千米，贯穿黑龙江省佳木斯市桦南县、七台河市勃利县和双鸭山市宝清县等地。在黑龙江省森工林区发展的历史上，被称作老 “功臣”的森林窄轨小火车，曾为生产采伐忙碌不止，累计输送木材1000多万立方米，有力支撑了国家建设。
   20世纪八九十年代，国家实施天然林保护工程，加之森林资源锐减，木材产量不断下调直至停止采伐，小火车也逐步退出木材运输战线。之后，森林铁路主要用来运输红光地区开采的原煤，随着煤炭和矿产资源管理政策的调整，红光煤矿停止生产，森林铁路煤炭运输于2012年4月随之停止。至此，龙江森工桦南森林铁路结束了半个多世纪的运输历史。
核心物项
   6台28吨蒸汽机车及完整的森林铁路线、设备厂房和森林铁路运输的整套架构，包括森林铁路机加车间、外燃车间、内燃车间、烘炉车间、翻砂车间、车站及 45千米窄轨铁路；120马力的内燃机车1台、240马力内燃机车1台、PB15型平板车50辆、YZ型54座客车车厢 3辆、15吨棚车 3辆、守车4辆、敞车4辆；森林铁路配套设施25处、配套设备40台，历史档案。
遗产活化
   如今，森工林区仅存的部分窄轨铁路成了森林工业的 “活化石”，被国外蒸汽机研究会专家评为“世界范围内保存最完整的窄轨铁路”，被誉为 “世界级旅游珍品”。
   2018年，桦南林业局有限公司为培育壮大旅游业，让停运多年的小火车重新焕发生机。森林铁路旅游不仅传扬了龙江森工厚重的历史文化，更让游客了解了森林铁路的发展史，实现了对小火车的动态保护。在小火车运行的一年多时间内，森林铁路旅游项目已累计接待国内外游客5万多人次。
摘自 《国家工业遗产 （第三批）》