■ 中国工业报 余 娜
   11月9日，轻橙时代宣布进入造车。其首款产品由位于重庆的北汽瑞翔代工，并于11月19日开幕的广州车展亮相。
   11月14日，长城汽车公布了旗下全新高端品牌沙龙汽车，其首款车型也在广州车展上正式亮相。
   11月15日，全新汽车品牌阿维塔在上海进行了品牌全球首发，首款情感智能电动汽车阿维塔11正式亮相。
   传统自主品牌车企不约而同推出高端智能品牌抢占赛道，合资车企电动化战略不断加速落地，第二波新造车势力尽管姗姗而至，但依旧 “野心勃勃”。加之此前的小米、百度等，使得电动化比拼的这场赛道更加拥挤。
新军涌入 轻橙时代官宣造车
   这两年， “PPT造车”企业相继落马，奇点、游侠等品牌，也消失在电动化比拼的赛场上，只剩下蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等十余家依旧奋战。此时入场的“新军”轻橙时代，显然来得迟一些。
   11月9日，成立不到半年的 “轻橙时代”突然官宣造车，在当日召开的媒体沟通会上，既没公布车型，也未发布战略，仅向外界展示其准量产车型。
   “轻橙时代将从年轻消费者的需求出发，做大众买得起、用得起的智能电动汽车，满足大众出行消费需求和美好智慧生活的愿望。”轻橙时代创始人边标称。
   另据了解，轻橙时代目前已经完成天使轮融资，计划在明年4月前后完成A轮，二季度开启B轮。在制造方式上，轻橙时代前期将轻资产运营，采用软件自研硬件外协的模式，产品由北汽瑞翔 （原北汽银翔）代工。
   轻橙时代汽车官方发布的最新信息显示，其首款车型“橙”意之作于11月19日广州车展亮相，新车定位为一款智能汽车。轻橙时代CEO牟露透露，在即将到来的广州车展上，富有特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、乃至可真正实现的随心定制等产品和技术亮点，都将首次在准量产车型上出现。轻橙时代计划通过App来满足年轻用户的 “个性化”需求。此外，新产品将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时将实现冬季续航能力的大幅度提升。
   成立短短5个月的轻橙时代，声称其量产车将于明年下半年正式上市。显然，这一任务极其艰巨。最终是续写“PPT造车”传奇，还是如其声称的那般成为 “最猛的后浪”，尚待市场与时间的检验。
发力高端 自主品牌竞争新维度
   新造车势力入场的同时，自主品牌吉利、长城、长安也都加快了电动化的脚步。在吉利旗下极氪品牌率先赢得先机后，长城与长安两家自主车企也把眼光投向了高端智能汽车领域。
   继哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡之后，长城于近期推出第六个品牌——沙龙汽车，其首款车型即将在广州车展正式亮相。
   沙龙汽车作为长城汽车旗下全新高端品牌，是长城汽车2020年底新规划的全新智能高端电动汽车品牌，在长城内部代号为 “SL项目”。2020年12月，上海沙龙智行实业有限公司成立。按照规划，沙龙汽车将成为一个 “氢电双能”的豪华品牌，实现全品类氢能源乘用车量产。
   从官网获悉，沙龙汽车首款车型或将正式命名为 “机甲龙”。天眼查 APP显示，沙龙智行科技有限公司还注册了精钢龙、风暴龙、战斗龙等一系列 “龙”系商标，注册图标分类为运输工具。
   11月16日，沙龙汽车官方发布了一张全新车型的预告图，该车将会在2021广州车展期间首发，预计售价40万元以上。这在价格定位上，沙龙也将切入长城此前从未触碰的区间——40万~80万元。电池系统上，此前长城发布的 “永不起火、永不爆炸”的大禹电池技术，也将在沙龙车型上实现首次搭载。根据规划，沙龙汽车首款车型将于2022年上市。
   长安汽车持股39.02%的全新汽车品牌阿维塔，于11月15日在上海进行了品牌全球首发，首款情感智能电动汽车阿维塔11亦对标35万元以上的高端智能汽车市场。
   据悉，阿维塔整合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，基于智能电动汽车技术平台——CHN，是三家企业联合打造的高端智能电动汽车品牌。
   阿维塔11的首辆白车身，已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年二季度，阿维塔11将正式发布，零售网络也将陆续揭幕；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。未来五年，阿维塔科技还将陆续推出多款车型。
   以极氪为开端，自主品牌高端化进入量产和交付期。基于 SEA浩瀚架构打造的首款量产车型极氪 001，涵盖WE版、YOU版、ME版共三款车型，已于今年10月开始交付。吉利汽车首席执行官安聪慧此前表示，全新高端电动车品牌极氪，今年的订购配额已全部售出，不再接新的订单。
   相比燃油车时代的奋力追赶，电动智能化时代的高端化突围势在必行。随着年轻消费群体崛起，越来越多人更喜欢那些更懂自己的 “国货”。
   乘联会数据显示，2021年前三季度中国汽车销量为1484.8万辆，自主品牌销量为 644.2万辆，前三季度占比为 43.4%。 9月，自主品牌市场份额达到 47%。 “自主品牌新能源车型供给的增加持续拉动了市场活力。市场参与主体逐渐丰富，豪华车、中档合资品牌和造车新势力销量占比呈提升趋势。”华泰证券研报分析。
   前有岚图、极狐，后有沙龙、阿维塔，越来越多的自主车企开始在新能源领域布局高端品牌。中国工业报获悉，在2021广州车展上，上汽、威马等针对旗下重磅车型进行首发或亮相。智己汽车旗下首款轿车智己L7量产版实车内饰首次亮相；飞凡汽车旗下中大型SUV——ES33将正式公布其全新命名；而主打15万到20万元的中端市场的威马汽车，此次车展也带来一员全新悍将——威马M7。