中国一重开展“廉洁警示教育宣传月”活动
   中国一重集团公司领导刘明忠、张振戎、白晓光、隋炳利、陆文俊近日一同来到公司厂前宣传栏，参观了“廉洁警示教育宣传月”活动主题展板，这标志着集团公司 “廉洁警示教育宣传月”活动正式拉开帷幕。
   主题展板内容包括 “光辉历程” “十八大以来党的重大部署” “十九大以来党的重大部署”和 “一重的实践”四个部分。
   刘明忠指出，开展为期一个月的 “廉洁警示教育宣传月”活动，对中国一重 “十四五”开好局起好步、实现高质量发展具有重要意义。近年来，集团公司党委坚持把 “全面”和 “从严”有机结合，风清气正的干事创业氛围逐步形成，反腐败震慑效应和治理效能逐步显现。
   本次 “廉洁警示教育宣传月”活动以 “弘扬党风廉政建设主旋律、助力创新改革发展开新局”为主题，共有党规党纪专题学习、案例警示教育、党员 “廉洁大讲堂”、廉洁文化作品征集、发放 “廉政家书”、党规党纪知识竞答6个活动环节，通过活动的开展，教育引导广大党员干部不断增强 “四个意识”，坚定 “四个自信”，做到 “两个维护”，进一步树牢各级党员干部廉洁从业意识，营造风清气正的发展环境。
（重 闻）
施耐德电气亮相服贸会
   以 “数字开启未来，服务促进发展”为主题的2021中国国际服务贸易交易会 （下称 “服贸会”）于9月2~7日在北京举办。施耐德电气携数字化和可持续相关领先技术参展，并在本届服贸会上重磅发布碳中和服务解决方案。同时，施耐德还联合法国使馆高等教育署，在教育服务展厅展出校企合作培养数字化高技能人才的最新成果，多方位呈现施耐德引领生态圈共推可持续发展的承诺。
   施耐德电气高级副总裁熊宜表示，施耐德此次推出的碳中和服务解决方案，输出系统性方法论指导的背后，是公司长期服务用户的丰富经验积累。施耐德提供的从顶层规划到落地执行的整套解决方案，涵盖电力资产、电能质量、数字能效、微网服务等能源管理领域。
   此外，在能效提升方面，施耐德电气在服贸会现场发布了新一代数字化能效管理平台EMS+，其灵活多变的模块化设计、基于实际应用场景的定制化开发和分析功能以及拖拽化操作和数据处理，将协助客户在建立减碳目标、制定双碳规划、落实项目举措方面，实现碳效数据的追踪核算，成为企业双碳之路的“数字之窗”。
   除针对 “服务解决方案”实践案例进行解读外，施耐德电气与美的集团还就绿色智能制造和碳中和相关服务业务签署战略合作协议，并将就芜湖经开区产业园项目的碳中和服务项目展开合作。
(郭 宇)
中国船舶集团发布“十四五”规划
   中国船舶集团有限公司日前发布了 《中国船舶集团有限公司 “十四五”规划》。
   “十三五”时期，中国船舶集团聚力兴装强军，研制交付了国产航母、战略核潜艇、两栖攻击舰等一批新装备；强化科技创新，实现了 “奋斗者”号载人潜水器万米海试和20000TEU超大型集装箱船、“雪龙2号”极地破冰科考船、全球最大双燃料低速机等一批高端产品的研制；聚焦主业实业，船海产业国际竞争力持续提升，三大造船指标保持世界第一。特别是 “两船”重组后，中国船舶集团迅速完成整合，制定发布了高质量发展战略纲要，整合融合效应显现，资产总额、营业收入、净利润等指标均居世界造船集团首位，连续三年在中央企业业绩考核中获评A级。
   “十四五”期间，中国船舶集团将坚决履行军工央企使命，充分发挥主力军排头兵作用，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，强化创新驱动，全面深化改革，努力实现更高质量、更有效率、更可持续、更为安全的发展，为建设世界一流船舶集团奠定坚实基础。
   会议强调，集团公司 “十四五”发展要抓重点攻难点，奋力在关键领域作出更大成绩。要坚决履行强军首责，努力在兴装强军方面作出更大成绩；要强化科技创新，努力在科技自立自强方面作出更大成绩；要聚焦主业实业，努力在做强做大实体产业方面作出更大成绩；要全面深化改革，努力在完善体制机制、激发发展活力方面作出更大成绩；要持续深化党建，努力在高质量党建引领保障发展方面作出更大成绩。
（郭 宇）
太原重工轨道车轴降本增效再突破
   今年以来，太原重工旗下轨道公司干部职工立足生产实际，采取瓶颈攻关、管理创新等手段，在车轴锻造领域大胆实践，探索出用圆形坯料直接锻造车轴方案，实现了降本增效新突破。
   当前，受原材料、海运费飞涨等多方面市场因素的影响，产品成本成为影响轨道公司市场竞争力的一个主要环节。为降本增效，车轴厂成立 “废旧车轴回收再利用攻关小组”，集全员之力解决技术瓶颈，努力实现圆形废旧车轴二次锻造。
   在项目攻关过程中，设备科人员集思广益，对症下药，从相关设备的参数进行改进和全方位有效监控，制定出了详细的设备改进方案。后期，结合工艺人员根据产品要求进行现场调查、工艺分析、理论计算、程序试验等措施，制定出一系列详细的改锻工艺方案，为最终的改锻成功铺平了道路。
   经过近三个月的尝试和努力，车轴厂生产部门将多年来积压的废旧车轴分门别类列出清单，突破生产组织瓶颈，盘活闲置资产；设备、技术、生产从长期战略布局出发，持续推动、多点联动，首次实现了利用现有设备对圆形坯料进行车轴锻造，同时还首次利用废旧车轴成功进行二次锻造，为利用圆形坯料直接进行车轴锻造提供了重要的现实依据。
（郭 宇）