8月10日，阿特斯太阳能公司宣布其就150兆瓦/600兆瓦时的Crimson储能项目二期与太平洋天然气和电气公司 (PG&E)签订为期15年的储能资源充裕度协议，自2022年夏天起，向PG&E提供储能服务。
   据了解，Crimson项目分为两期，共计350兆瓦/1400兆瓦时，预计将于2022年夏季建成，届时将成为全球最大的电池储能项目之一。而今年早些时候，南加州爱迪生电力公司就位于加利福尼亚州河滨 (Riverside)县的200兆瓦/800兆瓦时Crimson项目一期与阿特斯集团签署了长期储能协议。此次与PG&E新签订的储能协议，特别响应了CPUC今年3月所做出的关于 “应对2021和2022年夏天出现极端天气应采取措施”的决定。
（卫 明）
运达股份携手华东院布局海上风电市场
   8月10日，浙江运达风电股份有限公司（下称运达股份）与中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 （下称华东院）签订海上风电开发框架合作协议。
   双方就海上风电发展方向，合作内容达成共识，成立专项工作组，共同争取海上风电资源与项目，率先建设浙江海上风电平价示范项目。会谈结束后，签约双方代表共同在框架合作协议书上签字，运达股份与华东院将建立长久合作业务关系，促进双方业务共同发展，共同开发和利用好浙江乃至全国海上风电资源，打造资源共享、优势互补、利益共享的新发展格局，以合作促进发展，以发展深化合作，携手同行，共创未来，为我国 “双碳”目标的达成贡献力量。
   华东院副总经理戚海峰，运达股份党委副书记、总经理陈棋等出席签约仪式。
（齐中谋）
易事特广东首个海上风电项目交付
   近期，易事特集团顺利交付广东首个海上风电项目——珠海桂山海上风电场的储能系统。这也是该公司获评上海市技术发明一等奖的 “多兆瓦级电池储能高效变换器和风光储集成关键技术与应用”的又一个成功案例。
   在珠海南部的伶仃洋海域，分布着众多海岛，岛上住户长期以来备受用电困扰。目前，珠海桂山海上风电场正在紧锣密鼓建设中，其全面建成投产后不仅可以解决东澳岛、桂山岛、大万山岛3个海岛、700余户单位和居民用电问题，还能将约90%的电力回输给珠海陆地电网。
   随着风光可再生能源的快速发展，其发电功率的不确定性给电力生产与消费实时平衡带来巨大挑战，也对电池储能大容量化和规模化提出了更高要求。
   易事特集团针对项目情况，采用多兆瓦级电池储能高效变换器和风光储集成关键技术等，量身打造适用的大容量虚拟同步储能系统。该系统通过逆变器连接风力发电机和储能电池等的电力储能装置，利用电力储能装置的充放电操作及虚拟同步功能保证风力发电机的输出波动稳定性，实现平滑输出、辅助服务、计划跟踪、能量备用等功效，并带来良好的社会经济效益。
   珠海桂山海上风电场储能系统项目聚焦电池储能需求与规模化运用存在的问题，结合基础研究与技术研发，在国家和地方项目的持续支持下，针对电池储能变换器及风光储集成应用技术进行了一系列创新。易事特等依托该项目成果形成了系列化储能变换器和储能电站监控系统产品，在全国十余省市推广应用，并成功运用于深圳宝清储能站、江苏盐城储能站、甘肃瓜州干北风场、吉林长春一汽新能源梯次电池光储充微电网项目等项目。
（林萧羽）
远景动力打造日本最大动力电池工厂
   近日，远景科技集团旗下动力电池公司远景动力 （EnvisionAESC）宣布将在日本茨城县新建一座超级电池工厂，加速推动日本电动化转型，实现2050零碳排放目标。这也是近期远景动力宣布获得国际一线客户订单并在法国、英国落地动力电池工厂后，国际化布局的再度深化。茨城电池工厂不仅将成为日本最大的单体动力电池工厂，还将是日本首个数字化、低碳化的动力电池工厂。
   据悉，该工厂是远景动力在日本建设的第二座电池工厂，规划产能18GWh，全部投产后可为30万辆电动汽车提供全新一代动力电池产品，一期工厂将于2024年开始量产。利用远景科技集团全生命周期零碳解决方案，该工厂计划将从量产伊始实现运营碳中和。
   远景动力全球首席执行官松本昌一表示，动力电池是电动汽车的核心，建立本土化的电池供应链是推动各国电动汽车发展的关键保障。因此，茨城新工厂的建设将帮助日本在零碳工业和零碳交通上迈出重要一步。目前，远景动力已先后在法国、英国、美国、日本、中国建设了当地领先的动力电池工厂，并承诺实现工厂碳中和。
   据了解，茨城电池超级工厂还将充分利用远景科技集团 （EnvisionGroup）的绿色科技优势，开启电池生态体系建设，与日本汽车企业、科研机构、高校开展联合研究与合作，为全球用户提供更高品质、更长续航里程、更具成本竞争力、更清洁低碳的动力电池产品。
（刘 向）