■ 中国工业报 余 娜
中国汽车和轮胎产业的迅速发展为天然橡胶行业提供了持续增长的土壤。
作为一家在新加坡主板上市、拥有全球最大商业经营种植园的天然橡胶龙头企业，合盛农业集团 (HalcyonAgriCorpLtd)凭借在橡胶种植环节的优势以及遍布全球主要橡胶消费地区的分销网络，在中国迅速站稳了脚跟。最新数据显示，合盛农业每年约有三分之一的营收来自中国市场，规模可观。
“今年以来，为如期完成订单，合盛农业在中国的加工厂保持了高效运行。”近日，合盛农业集团首席执行官 （CEO）&执行董事李雪涛接受了中国工业报的独家专访。
以下为采访实录。
7家工厂布局中国
中国工业报：天然橡胶作为重要工业原料，主要用于哪些领域？在中国市场，合盛农业进行了怎样的布局？
李雪涛：目前，天然橡胶主要用于汽车轮胎和橡胶制品领域。其中，70%的天然橡胶用于轮胎领域。共享经济时代，网约车、外卖送单等提升车辆使用率，逐渐增加轮胎的消耗量。轮胎的损耗和替换率逐步上升，进而导致对天然橡胶的需求持续增长。
在橡胶制品领域，天然橡胶需求增长强劲。新冠肺炎疫情影响下，大众对医疗卫生健康愈发重视，对医用、家用手套等用品的需求稳健增长。
中国市场对合盛农业非常重要，合盛农业大概有1/3的销售量在中国市场。目前，合盛农业在中国共有7家天然橡胶加工厂，主要生产TSR9710、TSR5、WF橡胶以及CV恒黏胶等高品质橡胶，每年产能为18万吨。其中，5家工厂在云南，2家工厂在海南。与此同时，在上海和青岛，我们也拥有很强的本地销售团队。
中国天然橡胶消耗量非常大，去年总计消耗了550多万吨，今年预计会达到576万吨，增长4.1%。其中，天然橡胶进口量占到85%以上，预计今年将达到550万吨。而合盛农业的业务矩阵很好地满足了中国市场对天然橡胶的需求。
合盛农业在全球橡胶重地拥有自己的种植园和加工厂，能有效地通过进口来满足国内市场的需求。我们供应橡胶的方式主要分两类，一类是和国内企业签订长约合作，一类是直接现货销售。
中国工业报：电动汽车与传统燃油汽车相比，对于轮胎橡胶的要求有哪些不同？
李雪涛：汽车轮胎是天然橡胶最重要的应用场景，而中国拥有全球最大的汽车市场。利好因素有望大量提高轮胎需求，从而导致对优质的天然橡胶需求持续放量增长。
电动汽车往往要求轮胎是绿色环保轮胎，因此可持续天然橡胶成为天然橡胶行业发展的方向。从种植、割胶、加工到运输，可持续天然橡胶在整个产业链都有较高要求，因此在成本上比普通橡胶略高。合盛农业集团在可持续发展方面做了大量工作，也将持续巩固这一方面的领导地位。
中国工业报：在目前的期货定价体系上，天然橡胶价格和生产成本呈现倒挂，您如何看待？
李雪涛：我觉得期货市场上还是要减少这种过度的投机行为，应回到反映供需基本面关系的状态，从而真正地支持天然橡胶行业的健康发展。
天然橡胶价格在去年这个时候处于谷底，从去年下半年开始复苏反弹，今年2月达到四年来的高点之后，目前正处于价格调整的状态。从长远来看，价格体现机制还是要摆脱投机，回归到供需基本面。
合盛农业于2018年成立天然橡胶线上交易平台HeveaConnect，正是为了借行业之力来改变当前橡胶价格与期货市场倒挂的现状。将价格与生产成本挂钩能降低行业波动性，也能体现产业链内利益的公平分配。该平台目前获得了星展银行、伊藤忠商事株式会社和新加坡交易所的鼎力支持和注资。
大股东重组合并迎利好
中国工业报：近期，中国化工集团与中国中化集团实施合并重组，将为合盛农业带来哪些利好？
李雪涛：合盛农业延续了中化国际从1951年开始的天然橡胶业务，到目前为止，共有近70年的发展历史。
2016年，中化国际完成了对合盛农业集团的并购，占股54.99%，目前是合盛集团的控股股东。并购完成之后，中化国际把旗下的所有天然橡胶业务，包括加工厂和销售网络，都转到了合盛农业集团下面，加之海外业务和GMG公司，完成了三大业务的整合。目前，合盛农业是中化国际旗下唯一的天然橡胶业务平台。
中国化工集团与中国中化集团实施合并重组，对合盛农业也是一个利好。合并之后，中化控股的橡胶轮胎板块，也将给合盛农业带来独一无二的发展机遇。
中国工业报：合盛农业近期业绩表现如何？下半年，将重点推进哪些项目？
李雪涛：2021年第一季度，合盛农业天然橡胶销量超过30.67万吨，同比增长9.2%；同期销售额5.19亿美元，同比增长25.7%。
合盛农业的工厂产能涵盖了主要橡胶生产地，天然橡胶质量也得到了国际知名轮胎企业如米其林、普利司通、固特异、倍耐力、CONTINENTAL等的广泛认可。合盛农业加工厂的分布使得我们可以调配全球资源供应中国和欧美等市场，因此可以迅速抓住市场机遇。
下半年，合盛农业一些项目将稳步推进，包括拟出售非核心资产，优化资本结构等。如有重大进展，我们会及时通过新交所与官网进行披露。
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