7月21日，BP中国和沃尔沃汽车亚太共同宣布，双方将作为战略合作伙伴在中国推进各自在净零排放、气候零负荷和可持续发展方面的目标，并提供全价值链的综合能源解决方案。
   据悉，依托全球合作协议，双方将把在中国汽车后市场的战略合作伙伴关系延长至2025年，并在此基础上推动未来与可持续发展相关的合作，包括售后市场低碳转型路线图、碳中和充电解决方案、可再生能源供应和其他示范项目等。双方还将在中国共同推广倡导可持续发展理念。
   BP集团地区事务与城市低碳解决方案高级副总裁、BP中国总裁杨士旭表示， “这是BP不断与同样致力于在可持续发展和脱碳方面努力的伙伴携手合作的又一例证。中国是推动全球移动出行电气化和能源转型发展的主要力量之一。我们很高兴能与沃尔沃汽车密切合作，在中国提供一体化的脱碳能源解决方案，进一步支持中国的碳中和目标。”
   “随着我们强化可持续领域内的共同理念，谅解备忘录的签署将会推动双方在包括经销商网络和售后市场，未来可持续能源供应等多领域的转型。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林坦言。
（余 娜）
克诺尔与苏州高新区签署战略合作协议
   7月27日，克诺尔与苏州高新区签署全面战略合作协议，双方将全方位、深层次、多领域地展开合作。据悉，此次克诺尔与苏州高新区战略合作协议的签署是克诺尔本地关爱公益、高端智能化技术与苏州的人文文化、科技实力和高端制造实力的完美融合，标志着双方合作进入了前所未有的新阶段。
   克诺尔亚太区执行董事会主席徐保平表示，克诺尔是享誉世界的百年企业，除了现有的轨道业务外，克诺尔在苏州增加了商用车领域的投资。前不久，在苏州高新区投资建设克诺尔商用车系统中国 （苏州）研发中心。2021年7月，克诺尔持续对商用车领域进行投资，设立商用车系统苏州生产基地，落户经开区ESR产业园，主要研发、生产商用车智能驾驶系统、转向系统及自动变速箱控制系统等。预计未来几年，年销售额有望达到20亿元人民币。克诺尔将继续发挥行业龙头作用，带动产业链上下游发展，促进区内高端装备制造产业高质量发展。在苏州市政府强有力的引领和支持下，克诺尔在苏州将迎来前所未有的新发展契机，以技术优势与高新区政府共同推动科技发展，实现制造业的腾飞，让克诺尔苏州成为继慕尼黑之后，又一个融合轨道和商用车业务，兼具管理中心和生产基地职能的完美典范。 （柯 文）
戴姆勒二季度营收435亿欧元
   7月21日，戴姆勒集团正式公布其2021年第二季度财报。财报显示，戴姆勒二季度共售出736400辆乘用车和商用车，同比增长36%。营收同比上涨44%至435亿欧元；息税前利润 （EBIT）为51.85亿欧元，而去年同期亏损16.82亿欧元；调整后息税前利润为54.2亿欧元，去年同期亏损7.08亿欧元；净利润为37.04亿欧元，而去年同期亏损19.06亿欧元。
   分地区来看，二季度戴姆勒集团在中国实现营收53亿欧元，同比上涨25%；在美国实现营收73亿欧元，同比增长46%；在德国实现营收48亿欧元，同比上涨30%；在除欧洲、北美、亚洲之外的其他市场，实现营收13亿欧元，同比上涨98%。
   “今年第二季度，戴姆勒集团所有部门都实现了强劲的业绩。在梅赛德斯奔驰汽车和货车部门，我们连续三个季度实现了两位数的利润率，尽管半导体供应持续低迷，这反映了我们业务的弹性。整个行业目前都因缺芯面临交付延误，这也很不幸地影响了我们的客户，但我们正尽最大努力将影响降至最低。考虑到我们汽车的高需求，目前保证交付是我们最优先的事项。另外，我们工业业务的高水平自由现金流正支撑我们向零排放和软件驱动的移动出行的转型。当前，我们正全力实施这一战略。”戴姆勒集团管理委员会主席康林松表示。
   财报显示，目前全球半导体组件供应短缺也将影响梅赛德斯-奔驰汽车第三季度的销量，预计该部门第三季度销量可能与第二季度持平，甚至更低，全年的销售量预计与去年持平，而此前的预期是显著高于去年水平。
   基于上半年业绩和上述预测，戴姆勒还调整了旗下各部门的预期收益。具体看，2021年梅赛德斯奔驰汽车和货车部门调整后销售回报率为10%~12%；戴姆勒卡车和巴士部门调整后销售回报率为6%~8%；戴姆勒移动出行部门调整后股本回报率为17%~19%。
   戴姆勒预测，芯片短缺下，全球半导体组件供应短缺将影响下半年的业务，或持续到2022年。目前，很难预测芯片短缺具体将持续的时间，基于预期的市场发展和各部门目前的评估，戴姆勒预计2021年营收和息税前利润将显著高于前一年的水平。 （余 娜）