新产品 新技术 铁建重工首台超强脱困型TBM下线
近日,国产首台超强脱困型全断面硬岩隧道掘进机(TBM) “黄河号”在中国铁建重工集团股份有限公司 (简称铁建重工)长沙第二产业园区下线,该设备将应用于甘肃天水曲溪城乡供水工程建设。 这一供水工程是跨流域长江水系调水工程,也是天水市委、市政府为解决城乡居民生活用水和二、三产业用水的重大民生工程。工程由水源部分和净水厂及输配水管网两部分组成,其中水源部分引水隧洞长21.6公里,横穿秦岭山脉,整个隧洞位于森林保护区,处于五类围岩的包围下,工程施工对环境保护、安全高效提出了较高的要求。 根据天水曲溪城乡供水工程的施工特点,铁建重工与水电三局研发团队对设备进行了针对性设计。 “黄河号”在优化结构设计保证小直径TBM空间要求的基础上,首次采用刀盘进渣量可调节、小直径TBM液压马达脱困、超前注浆孔前置等全新设计,提高了该类型双护盾TBM的脱困能力,为高效安全施工提供保障。最终把 “黄河号”打造成集机、电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备,能够安全、环保、高效一次完成隧道施工。 (铁 建) 竹内推出300系列小型挖掘机 日前,美国竹内 (Takeuchi)公司推出了小型液压挖掘机TB370。该机器是竹内300系列小型挖掘机生产线的第一台产品。TB370的重量为6~7吨,广泛适用于各行业的客户,包括工程总承包商、园林行业、公用事业承包商和租赁行业等。 TB370的操作重量为14793磅,挖掘深度为13英尺4.8英寸,最大伸出距离为21英尺11.3英寸,铲斗挖掘力为14613磅。 为TB370提供动力的是久保田V2607-CR-TE5B涡轮增压柴油发动机,该发动机符合USEPATier4final排放标准,可提供56.8马力和157ft-lb的扭矩。为了增加多功能性、功率和效率,TB370配备了一个负载感应液压系统,可提供超过31gpm的辅助液压流量。 TB370是300系列产品中的第一款产品,具有多种功能,包括带有集成空调和收音机功能的8英寸触摸屏多功能彩色监视器。汽车风格的内饰经过完全重新设计,非常宽敞,使操作员在整个工作日都能保持舒适。直观的慢速拨盘和开关面板使操作员可以完全控制机器的功能和特性。 为了获得更大的通用性,TB370配备了第一,第二和第三辅助电路,使操作员可以使用各种附件。附加的第三回路使操作员可以选择增加液压销钉抓取器联接器,以简化和改善更换附件的操作。 (竹 内) 最大直径泥水平衡盾构机刀盘组装 日前,由中交天和集团自主研发制造的中国最大直径泥水平衡盾构机 “运河号”刀盘顺利下井组装,为即将开始的设备调试工作奠定了基础。 “运河号”盾构机直径16.07米,刷新了国产盾构机最大开挖直径纪录,由刀盘、盾体及6节台车组成,整机总长约145米,总重量达4500吨。该盾构机应用了中交天和自主研发的管片自动化拼装技术、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术、国产常压换刀装置、刀盘伸缩装置等技术和装备,全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上,实现了盾构机掘进中刀具磨损量的实时监测。 该盾构机用于北京东六环改造工程,全长约16公里,改造工程隧道全长9.16km,盾构段长约7.340km,拟建隧道属于特长隧道。完工后将对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。 据悉, “运河号”预计在2021年3月底完成整机的调试并具备始发条件,在具备始发条件之后, “运河号”盾构机将从隧道北端出发,下穿运潮减河、地铁6号线、北运河等重要建筑及河流后,到达盾构隧道的最南端,打通东六环改造工程的右线隧道。 (中 交) 秦川格兰德新品替代进口 近日,秦川格兰德公司2台GZ126A双砂轮架桥壳磨床通过整线对接,成功交付客户,实现开门红。此次交付的2台磨床是为客户定制的第一条桥壳生产线主要设备。第二条桥壳生产线上两台GZ126A目前已完成装配,进行试磨、调试,即将发往客户现场。 GZ126A双砂轮架桥壳磨床是秦川格兰德为汽车行业开发的新产品,共申请发明专利和实用型专利8项,将汽车后桥磨削加工效率提高了四倍,由于技术领先,成为国内首创,替代进口。该磨床进行功能升级后,可同时适用于挂车桥及轨道交通行业车轴磨削加工,深受汽车制造企业欢迎。 目前,GZ126A双砂轮架桥壳磨床已被陕汽、中国重汽等国内知名汽车制造企业认可采购。 (秦 川)
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