企业 动态 中国一重展现“第一重地”分量
近日,全球首台华龙一号——福清核电5号机组投入商业运行。这标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列,成为继美国、法国、俄罗斯之后真正掌握自主三代核电技术的国家,我国核电技术水平和综合实力已跻身世界第一方阵,建设核工业强国迈出了坚实一步。 中国一重集团有限公司凭借优秀的核电装备制造业绩,承担了中国核工业集团华龙一号全部核反应堆压力容器和反应堆冷却剂泵壳泵盖的制造任务,展现中国一重 “第一重地”分量。公司充分发挥自身多年积累的制造优势,在成熟应用筒体组件整体精加工、马鞍型接管组焊、异种钢对接焊、驱动管座密封焊等制造技术的同时,积极开展技术创新工作,通过消化、吸收、研发、创新,逐步实现了制造过程流程化、焊接过程自动化、质量管控数字化、水压试验信息化,助力打造世界一流的中国核电品牌。 据了解,华龙一号是在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验基础上,充分借鉴世界先进的三代压水堆核电设计理念,坚持用中国的标准、中国的技术、中国的制造,自行研制的百万千瓦级压水堆核电装备,其安全和性能指标达到国际三代核电技术的先进水平。 (张海英) 振华重工再获码头牵引车订单 近日,继2019年中标新加坡港务局110台天然气码头偏置牵引车之后,振华重工东南亚子公司再次获得新加坡港50台天然气码头偏置式牵引车订单,实现新年开门红。 2020年初突如其来的新冠疫情,对用户码头配套设施建设及110台码头牵引车项目生产造成影响。面对不利情况,该公司联合陕汽共同应对,不仅提前完成样车试制,还通过远程形式完成验车。考虑到这是新加坡港用户首次使用天然气动力码头车,这家公司在远程验车的基础上,还将已经完成调试的样车发运到用户场地以便实地检验。新订单设备预计2021年7月前完成交付,届时新加坡港的天然气码头车的保有量将达到160辆,助力用户实现向清洁能源过度的阶段性目标。新加坡港是新加坡港务局集团运营的旗舰港口,2020年全年实现吞吐量3687万TEU,居世界第二名。 (张 江) 新松机器人去年净利润逾1.2亿元 近日,新松机器人自动化股份有限公司发布了2020年度财报公告,净利润预测为1.29亿~1.87亿元,与2019年的2.93亿元,降幅约为36%~56%。 新松公司称,2020年度新签订单较2019年同期增长24.8%,但受国内新冠肺炎疫情的影响,上半年公司及上下游企业复工复产延期,下半年疫情在东北区域出现反复,导致公司已签项目现场安装调试工作无法正常推进,对应收入延后,由于固定成本不变,收入下降导致毛利率下降,利润下降。 2021年公司旗下新产业园动工,1月18日,南充新松机器人智能制造产业园项目已破土动工,预计年底开园。据了解,新松机器人智能制造产业园项目总投资20亿元,占地约300亩,由新松机器人投资有限公司投资建设。新松机器人公司成功研制了具有自主知识产权的工业、协作、移动、特种、服务五大系列百余种产品,其产品累计出口30多个国家和地区,为全球3000余家知名企业提供产业升级服务。该项目三期建成达产后,预计年产值50亿元,年上缴税收约1.2亿元,解决就业约800人。 (郭 宇) 中信重工新增订货突破百亿元 2月1日,中信重工发布2020年年度业绩预告,预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润与2019年同期相比,将增加7000万元到8300万元,同比增加60%到71%。 公告显示,预计2020年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与2019年同期 (法定披露数据)相比,将增加4450万元到5650万元,同比增加409%到519%。 2020年,面对疫情、全球经济衰退等多重压力,公司坚持 “一手抓抗疫,一手抓经营”,协同发力,克难奋进,运行效率和运行质量持续提升,一是公司新增生效订货突破100亿元,实现历史新高,实现销售收入显著增长;二是公司板块化经营效果明显提升,重型装备制造产业提质增效效果显著;三是制造服务业初见成效,制造服务业比重持续增加;四是公司新产业引领作用显著。其中,漳州基地实现了当年签约、当年建设、当年投产、当年交付,成为公司海上风电的生产制造基地,新签海上风电订单超过20亿元;高技术产业 “卡脖子”技术产品不断取得新突破;机器人产业继续保持良好发展态势,并连续三年成为国内特种机器人的龙头企业。 (郭 宇) 大连中远第11艘纸浆船运营 近日,大连中远海运重工为中远海运发展和国新国际投资有限公司建造的62000吨多用途纸浆船N1008命名。该轮是大连中远海运重工建造的第十一艘系列用途纸浆船,将由中远海运特运运营。 为适应疫情防控新形势,本次仪式以视频形式在上海、北京、大连和广州分会场举行 “云命名”。“中远海运和谐”轮总长201.8米,型宽32.26米,型深19.3米,入中国船级社,为世界先进的专业纸浆船。 建造期间,大连中远海运重工项目组克服恶劣天气影响,严格执行预定的试航计划,试航项目实现 “零”遗留。同时,公司不断提升精益管理水平,多举措汲取前序船舶经验,下水后到试航仅用43天,保持系列船水下调试周期最短纪录。 (李 丽)
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