通过电动化和智能化，能有效解决燃油重卡一直面临的四大痛点：
   第一，重度的污染排放。全国总计约600万辆重卡，四项主要污染物排放量每年达到1000万吨。重卡保有量只占所有机动车比重的1.8%，但污染物的排放贡献却达到了25%，重卡以最少的数量却贡献着最多的污染物排放。
   第二，居高不下的使用成本。重卡由于载重大、油耗高，每年平均的燃油消耗费用达到20万~25万元，是一台重卡全部成本的30%~40%。
   第三，安全隐患较多。在一些高危工作环境里面，比如矿山、港口等应用场景，复杂的路面、较差的视野、不可控的人为操作失误等，都会酿成不可挽回的悲剧。
   第四，能源消耗大。我国原油进口依赖度高达70%，2019年我国原油进口约5亿吨，而重卡和工程机械每年消耗的柴油达到了1.8亿吨，约占我国原油进口的36%。
   电动化全面来临的时代，将助力重卡和工程机械行业转型升级。首先，电池技术的突破，让电动重卡能够轻松应对复杂的应用环境。IP68的防水防尘等级，可以轻松应对粉尘较大的矿区、砂石料运输、渣土车等应用场景。超强结构设计在一些恶劣工况下，如煤矿、石灰石矿等上下坡强振动的应用场景里有效保护电池不受外力损伤，保证了电池的可靠性。持续提升的能量密度，增加了车辆的巡航里程，同时大功率快充以及换电技术的应用，缩短了电动重卡的补电时间，使得电动重卡的运输效率等同于甚至高于传统燃油卡车。
   整车整机企业在车辆技术的研发和应用上做了大量的积极探索和验证。在矿区、场内、港口、码头、渣土、干线、公路等多个场景进行了批量产品投放验证，取得了很好的效果，并得到了用户的一致的好评。
   经过电动重卡电池技术和车辆技术的研究突破，重卡电动化已经具备了全面应用的条件，具有良好的社会效益和经济效益。
   首先，电动重卡依托于电力驱动，完全实现无污染，可百分之百实现零排放。同时，由于电机驱动带来的噪音降低、换挡便利、振动减小等优势，极大改善了司机的驾乘环境。
   其次，电动重卡带来的经济效益很明显，电力消耗的成本远远低于柴油车。在结合电动重卡的能量回收系统，平均能耗节余能达到传统重卡的60%~70%，有利于市场化的推广。
   在某些封闭场景里，如矿山、码头、港口，基于电动化下的无人化技术应用，极大地解决了安全事故隐忧。
   重卡电动化以创新性的新产品、新模式、新生态带动产业升级，引领行业变革。换电技术的突破，极大地提升了重卡的运输效率和场景的适用性，同时也为车电分离的商业模式奠定了基础。
   为推动重卡的电动化发展进程，我们建议推出必要的政策引导，助力行业快速转型，加快应用落地。同时建议打造电动重卡推广应用示范区，打造电动无人矿山应用示范区，打造电动干线物流示范线路。