■ 中国工业报 杨静 左宗鑫
3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议强调,要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。4月20日,国家发改委作出权威解读认为,目前来看,新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施3个方面内容。
“新基建”全称为 “新型基础设施建设”,此前,业界普遍认为 “新基建”涵盖了以下七大领域:5G基建、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压和新能源汽车充电桩。相较于传统基建, “新基建”更加聚焦于高科技和补短板。
作为中国领先的自动化与信息技术解决方案供应商,成立于1993年的和利时科技集团有限公司 (以下简称和利时),20余年一直致力于为客户提高生产效率、提升产品品质、保障生产安全和改善工作环境。作为 “老基建”项目自动化系统的深耕者,及 “新基建”中数字化、智能化的早期布局者,和利时紧紧围绕轨道交通智能化、工业互联网操作系统、人工智能、工业大数据等板块,投入支撑技术的研发和行业应用,为客户不断提供新的产品和解决方案。
在“新基建”等一系列国家战略背景下,和利时有着怎样的发展规划?如何抓住机遇,应对挑战?近日,中国工业报记者走进和利时北京基地(总部),对和利时副总经理何春明进行了专访。
中国工业报:作为推动我国经济发展的最新重要战略部署, “新基建”已然成为社会关注的最热点。您是如何理解 “新基建”一词的?
何春明:我们非常关注 “新基建”。作为一家从事自主设计、制造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案的高科技企业集团,我们一直在通过自主研发的控制系统,帮助电力、化工、石化等大型客户管理其上万亿元的资产。这些控制系统实现了对基础设施的管理和控制,基础设施本身的价值远大于控制系统的价值,我们深感责任重大。
“新基建”主要强调数字化基础设施建设和智能技术在基础设施的应用,符合产业升级需要,对实现我国经济高质量发展有重大意义,也给高科技行业带来巨大发展机遇。欧美国家也在发展新型基础设施建设,但对中国来说, “新基建”意义更加深远。传统制造业存在一些产能过剩现象,需要智能化升级、提质增效。从这个角度来说,我认为 “新基建”的战略部署非常及时。
中国工业报:相关机构预计,未来5年,“新基建”七大领域的投资规模将在5万亿~7万亿元。而作为核心领域的 “城际高速铁路和城市轨道交通”势必将分获 “一杯羹”。对此,和利时有着怎样的战略部署?
何春明: “新基建”给各重要领域企业带来了新的发展机遇。和利时将紧紧围绕轨道交通智能化、工业互联网操作系统、人工智能、工业大数据等,加强支撑技术的研发投入和行业应用。具体来说,有以下三点:
一是轨道交通智能化。一方面,我们要保障高速铁路的行车安全。近期,我们进行了智能化升级,实现了350公里高铁的自动驾驶,并且已经开始在京沈高铁上试用。另一方面,对于城市轨道——地铁,我们在国内首创了以行车指挥为核心的 “行车综合自动化系统” (TIAS),目前已在北京的燕房线及大兴国际机场线上成功应用。这些最新技术支撑了地铁无人驾驶的实现,其中包含了大量控制和智能化等技术,如果出现意外情况,如火灾等,就可以实现智能的应对。
二是工业互联网操作系统。基于多年深厚的工业自动化技术积累,和利时对工业互联网的研究实践更侧重于工业机理的挖掘,即在充分了解工业需求的基础上,深度融合先进的互联网技术,和利时的优势亦在于此。2019年,和利时正式推出融合数字工厂和工业互联网的PaaS平台——数字工厂操作系统 (HoliCube)。Hol-liCube作为国内首台面向工业生产的操作系统,已成功应用于水务、家电等行业中的龙头企业。在实际应用中,HoliCube一方面可支撑大型集团构建集团级的面向生产、基于私有云的工业互联网平台建设,如北控水务项目、阳光照明项目;另一方面可构建面向中小企业的城市区域公有云操作系统,支持中小企业以更低的成本、更高的质量、更快的速度实现数字化、网络化、智能化转型,比如,由和利时承担建设的河南、湖南等省市级的区域工业互联网平台项目。
三是人工智能和工业大数据。目前和利时更侧重于新技术与原有技术、产品的融合。如通过运用人工智能、工业互联网、大数据等技术,和利时在既有系统基础上研发了设备维护管理系统,以实现对自有产品的预防性维护,该系统可对设备的异状进行早期发现和干预,从而保证系统的高效、平稳运行。通过数据积累和大数据分析,建立模型,为设备建立了一个 “健康曲线”。通过对 “健康曲线”的监测,平台会发出需要维护的提醒,从而加强故障预测,以提升系统的安全性。
中国工业报:请您谈一谈,和利时在发展过程中,是如何进行自我定位的?已经取得了哪些业绩?
何春明: “用自动化改进人们的工作、 生活和环境”是我们一直秉承的企业宗旨。自1993年创立以来,和利时一直坚持自主研发可靠、先进、易用的技术和产品,并提供一体化解决方案和全生命周期服务。立足工业自动化、轨道交通自动化和医疗大健康三大业务领域,持续为客户提高生产效率、提升产品品质、保障生产安全和改善工作环境。
首先,我们是国内首家开展自动控制业务的企业,拥有领先的技术。在火力和热电行业,国产DCS系统市场占有率排名第一;在化工行业,为中国石化、中国石油、中国海油、德国巴斯夫等大型石化/化工企业提供了自动化解决方案;在核电行业,和利时控制系统在国内市场份额更是超过了50%。
其次,我们在轨道交通自动化领域有非常深厚的技术及产品积累。其中,信号系统是和利时在轨道交通自动化领域最核心的系统,它确保高铁在350公里时速下的安全、平稳运行。在地铁方面,除信号系统外,我们还提供了综合监控系统。目前,和利时的控制和监控系统已应用于国内56条高速铁路、城际铁路、客运专线等干线铁路,以及全球15个城市的50条地铁线路。
第三,在医疗大健康领域我们也取得了一些成就。首先,我们实现了中药颗粒配方的自动化,我们的系统能够按照医生的剂量、处方进行配药,制成 “定制化”的冲剂颗粒。这是和利时首创和独创,并已成功应用于全国7000多家中医院,市场占有率超95%,目前位居行业第一。近期,我们又推出了中药饮片自动调剂设备,并已在北京广安门医院成功应用。该系统不仅明显改善了中药房工作环境,提高了配药称量精度,并且优化了煎药流程。此外,在今年抗击新冠肺炎疫情期间,公司核酸提取仪作为抗疫核酸检测的重要设备,为疫情防控作出了重要贡献,并入选 《中关村首批抗击疫情的新技术新产品新服务清单》与 《北京经开区首批抗击疫情的新技术新产品新服务清单》。
20多年来,和利时在各个领域和行业积累了超过1.2万家客户,累计成功实施了3万多个控制系统项目。这保证了我们拥有了足够竞争力,确保了我们在行业中的地位。
中国工业报:作为中国领先的轨道交通、工业、医疗自动化提供商,和利时获得了稳定可持续发展,靠的是什么?
何春明:我总结为以下三个方面:
首先,和利时坚持以自主创新驱动业务发展,持续投入资金对新技术、新产品进行研发,以及科研成果的推广与产业化应用。
其次,对高素质人才引进和培养。作为一家高科技企业,高素质人才队伍支撑了集团业务的发展。我们持续加大研发投入,连续实现了营业收入15%~20%的年复合增长率,并一直保持研发投入占营收的比例达到10%左右。
最后,是科学和高效的管理。比如说,工业不同领域的用户需求有很大区别,如何做到尽量地可复制,离不开科学和高效的管理。和利时秉持 “真诚地为用户设想”的理念,时刻将用户需求放在首位。正是对产品和服务的不断匠心打磨,让我们赢得新市场的接纳和认可。
中国工业报:人才是公司、行业、产业、国家发展的重要支撑,对此,和利时是如何做的?
何春明:人才是和利时集团的核心。作为一家高科技企业,在人才方面,我们重点抓三个方面的工作:
第一,靠新技术、高投入来吸引高素质人才。企业对于高素质人才要有吸引力,而吸引力很大程度来自对新技术研发进行高投入。
第二,靠事业和良好的平台留住优秀的人才。我们为年轻人提供了一个好的发展平台,在和利时,优秀人才的能力得到了提升,职业理想可得以实现。
第三,通过培训和实战来培养发展人才。和利时通过组织业务培训、项目实战,使个人能力在工作过程中得到提升。此外,我们还经常举办干部的培训班,邀请顾问对人力资源进行诊断和分析,制定针对个人的培训和发展计划,从而使干部队伍管理能力得到科学提升和发展,使他们具有更加专业化、职业化的管理能力。
中国工业报:在产教融合上升到国家政策层面之后,和利时作为国内自动化领军企业,这方面有何规划?
何春明:近两年,我们积极推动产教融合,并取得了实际进展。首先,我们很多业务是针对工业自动化、轨道交通自动化或医疗大健康等一些客户,这些设备本身的技术含量比较高,所以解决操作人员使用问题至关重要。例如,工业中有一个产品叫操作员培训系统 (OTS,OperatorTrainingSystem)。该系统实际上是一套仿真控制系统,用户通过软件在线仿真学习,模拟工厂操作真实场景,从而提升培训的效果。这套在线仿真系统已被应用于职业教育和培训,并在电力、化工、石化等行业大量使用。
其次,我们专门成立了一个轨道交通业务的职教实训业务部,旨在将先进的行业技术转化为教育资源,并在实践中不断探索创新技术。目前已经与教育部、各铁路局、以及铁路系统中各个职业院校进行对接。
另外,我们还与一些大学开展了合作。如北京交通大学、兰州交通大学等高校每年会组织学生来和利时实习。我们实验室里的设备,就是真实工作场景中的高铁控制系统。这对于学生开阔眼界、提高实际技能有很重要的意义,这是学校无法比拟的优势。
中国工业报:面对 “新基建”,公司面临怎样的机遇与挑战?如何应对?面对未来,设定了一个什么样的战略目标?实现路径是什么?
何春明: “新基建”中很多属于比较新的技术。而新技术成熟之前,存在一个大量试错的过程。因此,挑战和机遇的把握对企业来说显得至关重要,风险控制正是和利时企业经营的一个核心关注点。我们要做到既要有创新,又保证业务持续的增长,就需要从以下几个方面出发:
第一,平衡成熟业务和新业务。我们用来支撑企业运转的轨道交通、工业控制等关键、成熟、有足够的技术含量的业务,可以使我们获得足够资金,产生充足的现金流,这些可以支持我们新业务的开拓和研究。
第二,实施 “3+1+N”的业务战略。其中“1”是融合了工业互联网、工业大数据、人工智能等在内的 “新基建”相关技术, “3”是指三大业务领域,即工业自动化、轨道交通自动化和医疗大健康,并推动各业务向智能化升级;“N”是赋能众多的大型企业客户数字化转型和中小企业客户服务平台建设,促进可持续发展的工业互联网生态环境形成,提升行业的智能化水平。通过实施 “3+1+N”战略,我们可以发展好传统业务领域,同时通过 “+1”的方式,为传统业务向智能化转型升级赋能。既保持了传统业务的利润和其运营的质量,还为它转型升级提供了基础。实际上,我认为 “新基建”也是这样,不是说去创造一个新的产业,而是利用新的技术手段,如数字化技术和智能化技术促使我们这些传统行业转型,改变它的商业模式和业务逻辑,实现跨越式增长。
第三,确立执行 “智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”新的16字战略方针。 “自主可控”主要是从核心技术和供应链角度要保证它的可控,保障不会因为原材料供应或核心技术不受控而导致重要的国计民生产业面临风险,比如,高铁停运、电力系统中断等等。 “安全可信”主要指功能安全和信息安全,我们要保证工业控制系统的安全性。 “智能控制”主要是指在控制上实现智能化,利用机器来替代部分人力劳动。“智慧管理”主要是代替人的脑力劳动。有些管理、决策往往依靠人去判断,但其一致性、科学性容易受到影响。此外, “智能控制,智慧管理”也是和利时业务的核心,是我们自动化业务的升级版。未来,我们会继续在自动化控制领域深耕,用更高的控制水平,更智慧化的管理软件,去逐步替代传统的、智能化水平低的自动化设备。
最后,近年来,各国都提出基于本国情况的一系列国家级发展战略,如我国的制造强国战略、 “新基建”等,德国的工业4.0,美国的工业互联网等。同时,为了迎接第四次工业革命,我们新的16字战略方针可能在比较长的时间内不会更改。
(图片由和利时集团提供)
和利时科技集团有限公司副总经理何春明和利时中药饮片自动调剂设备和利时高铁自动驾驶系统助推中国智能铁路发展
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和利时携手国育启真打造轨道交通产教融合实训基地
为深入贯彻 《中国制造强国战略》 《国家产教融合建设试点实施方案》 《国家职业教育改革实施方案》等重大方针政策,落实党的十九大报告关于 “完善职业教育和培训体系,深化产教融合、校企合作”的重要决策部署,服务先进轨道交通装备关键领域的现代化人才需求,积极响应国家产教融合的战略部署,充分发挥北京和利时系统工程有限公司在轨道交通信号行业尖端企业优势和影响力,和利时集团与教育部学校规划建设发展中心下属未来教育科技创新基地平台公司——国育启真科技发展有限公司联合发起 “未来教育科技创新基地——先进轨道交通产教融合创新实训基地”项目。
先进轨道交通产教融合创新实训基地旨在以产学研用深度融合为途径,发展以新时代轨道交通职业需求为导向,通过先进轨道交通产教融合创新实训基地建设,围绕真实轨道交通产业链、创新链,联合优质资源,加强学校师资能力提升和教学资源建设,完善实践教学教材课程,强化双师队伍建设,对接产业链关键环节,促进成果转化应用,全面提升轨道交通人才培训水平。实现 “办好一个专业,影响一批企业,提升一个产业,繁荣一方经济”的服务地方产业经济目标。
据了解,先进轨道交通产教融合创新实训基地将以智能控制为核心,辐射通信信号、运营管理、司机驾驶、机电维护,横跨设计勘探、装备制造、施工生产、运营维护产业链条岗位。