新技术 新产品 中车株洲电力机车为高端船舶配装 “中国心”
日前,从中车株洲电力机车研究所有限公司获悉,国产首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统装置成功研制下线,这意味着我国高端船舶核心装备有了 “中国心”。 船舶电推系统有船舶的 “心脏”之称,被广泛应用于海洋工程船、风电安装船、公务船,豪华邮轮等高端船舶上。根据组网方式的不同,船舶电推系统可分为交流组网电力推进和直流组网电力推进两种方式。作为新一代船舶电驱动力方式,直流并网技术避免了交流并网频率要求,使得发电机组可以变速发电,从而具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的优点,成为当前船舶电力推进发展的主流趋势。然而,这项在国外已被批量装船应用的技术,在我国尚处于研发探索阶段,变流器模块、控制模块等推进系统的核心部件仍未实现真正自主化,这也成为制约船舶推进系统国产化的核心问题。 为突破国产化瓶颈,打通高端船舶 “中国心”的最后一公里,2018年12月,中车株洲所与招商局工业集团合作,创新 “产-研-检-用”协同开发模式,由中车株洲所、招商局邮轮公司、中国船级社等多家单位的专家学者牵头,形成了一支涵盖船舶行业、电传动技术、系统仿真、电气设计与研究、工业设计、试验设计与实施等领域的技术团队,全力推进我国高端船舶核心技术平台建造。 4月2日,这台国产兆瓦级船舶直流组网电力推进系统装置成功研制下线。 “其自主可控率达100%,空间布局优化提升了40%以上,相较于交流电力推进系统,其节能效果提升了20%以上,整体技术达到国际领先水平。”谈及这些,中车株洲所副总经理陈剑表示, “该项目的成功研制,将推动船舶与海洋工程新一代电气与动力系统的综合能效提升与国产化革命。” “作为一个在船舶行业从业30多年的工作者,我终于看到船舶核心装备丢掉 ‘洋拐棍’这一天的到来!中国中车、招商局集团与中国船级社践行央企合作战略,为船舶行业发展提供了榜样。”中国船级社长沙检验处处长张云斌说。 据悉,该装置将首次应用于 “海上看深圳”观光双体船。下一步,中车株洲所将推出中小功率纯电动直流系统,并依托高铁生命周期预测技术,开展船舶电力推进系统智能化和远程在线诊断等技术研发和推广,进一步推进高端船舶技术国产化。 (郭 宇)
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